十二月十五日晚，國家先進制造產業投資基金和河南科隆新能源股份有限公司（以下簡稱"科隆新能源"）聯袂舉辦投資合作簽約公布會，在簡短的儀式尚未完全結束時，先進制造產業投資基金承諾供應的2.5億元支持資金，就已經打到了科隆新能源的賬戶上，讓雙方的合作馬上進入實質性的"落地"階段，也真正意義上完成了先進制造產業投資基金在河南的"第一投"!

值得一提的是，即使在全國范圍內，在新能源產業領域，這也是緊跟比亞迪和CATL新能源之后，先進制造產業投資基金的又一次"出手"。

"先進制造產業投資基金"，作為一支由國家發改委、財政部、工業和信息化部牽頭，中央財政資金和社會資本共同出資設立的國家級產業投資基金，對合作伙伴提出了極高的要求，每一次投資都可謂"慎之又慎"——而科隆新能源只是河南科隆集團的一個子公司，創建成立也才僅僅12年，為何能夠在全省拔得該基金的頭籌？

雙方互相"考察"可謂"一見傾心"

六月初，科隆新能源總經理程迪接到一通來自北京的電話，對方稱來自國投創新投資管理有限公司（以下簡稱"國投創新"）。聯系者說，國投創新受托作為先進制造產業投資基金的唯一專業管理機構，正在為該基金尋找合適的投資對象，希望能到科隆實地考察公司的新能源產業發展情況。

"我當時完全沒意識到，這次通話將會給公司帶來怎么樣的機遇!"

十二月十六日，程迪告訴記者，自從2015年接觸資本市場以來，每個月都有兩三家投資公司主動伸來"橄欖枝"，目前已接待了十幾家前來考察的投資公司，其中還有4家是想要并購科隆新能源的上市公司。

程迪是日本名古屋大學畢業的納米材料專業博士，是科隆新能源電池材料方面的首席專家，他把"理工男"嚴謹思維也用到資本運作領域，面對一波接一波主動登門的"財神"，保持著冷靜的頭腦和慎重的態度，一直沒有貿然下決定。程迪說："錢賺多賺少在其次，科隆一直有一個‘產業夢’，作為新能源產業的一分子，希望能為產業發展做出積極貢獻。想要跟我們合作，就得認同我們這個理念。"

過了沒多長時間，國投創新一行3人組成的考察組，坐高鐵從北京來到新鄉，走進了科隆新能源的實驗室、生產車間、檢測室實地考察，對公司產品的質量、技術含量、成本進行全方位考量。

在考察組考察科隆的同時，程迪也在暗暗"考察"考察組。

在說起行業發展方向和思路時，考察組的一名成員一開口就"震"住了程迪，不管是國內行業現狀還是最新技術，無不如數家珍。后來程迪才了解，他是國內新能源領域的權威專家。

考察組謝絕了科隆安排的住宿酒店和招待宴席，完成當天的工作之后，隨即搭乘高鐵返回北京。

"他們的嚴謹態度、專業水平和良好作風，都給我留下了深刻印象。"程迪說，他對考察組的"考察"順利通過。而經過這次考察，他意識到國投創新不同于以往的投資公司，先進制造產業投資基金也不愧是國家級產業投資基金，是值得科隆去全力爭取的大好機遇。

考察組對科隆新能源的技術實力、產品情況和發展前景也十分滿意。此外，程迪對產業發展的激情熱情和使命感，也讓考察組對這個30多歲的年輕人刮目相看。國投創新項目負責人說，科隆有兩個事物打動了他，"一個是電池材料，另一個是程迪博士。"

接下來的幾個月，國投創新和科隆新能源的談判代表程迪基本上每個月都要當面洽談磋商，手機更是成了"熱線電話"。程迪說："我們談得最多的，是如何讓投資出現實實在在的用途，真正加快新能源產業發展步伐。投資額度和雙方的利益分配問題，反而成了‘無關緊要’的細枝末節。"

看好科隆研發優勢國投主動追加投資

今年十一月，雙方初步達成協議，先進制造產業投資基金投資1.5億元，支持科隆新能源產業發展。

國投創新基金管理層在正式簽約前，專程來到科隆實地考察，又和程迪促膝長談，認為科隆掌握了電池材料、電池、電源系統全產業鏈的核心技術研發和產業化優勢，非常有投資價值。最終將投資額度確定為2.5億元。

國投創新為何主動向科隆"示好"，并把科隆新能作為"河南首投"，而且主動追加投資？項目負責人在簽約公布會之后揭開了"謎底"。

先進制造產業投資基金的一個重點投資方向是新能源產業。國投創新在投資比亞迪和CATL新能源這兩個電池生產公司之后，又瞄準了動力鋰電池核心零部件生產公司，在選擇電池正極材料生產公司時，面對數量眾多，技術水平卻參差不齊的生產廠商，一時難以決斷。

在向清華大學、中科院等科研院所的專家教授征詢意見時，項目組有了意想不到的收獲：這些行業權威眾口一詞向他推薦科隆新能源，說這家河南公司規模不算最大，但技術已經做到了國際領先，超過60%的產品銷往國外，雖然在國內不顯山不露水，在國際市場上卻是鼎鼎有名。

眾多專家和行業大咖的極力推薦，才有了開頭項目組主動給程迪打電話的一幕。

"我們是LG、三星、松下、湯淺、比亞迪等國內外知名公司的重要供應商，產品出口日本、韓國、美國、俄國、印度及歐盟等市場。"程迪說。

2009年，為了打開國際市場，程迪一個人拎包來到韓國某國際知名電池生產公司，上門推銷電池材料，在異國他鄉操著英語展示"河南造"的質量、技術和公司實力。

沒想到的是，這次推銷成了程迪一個人的"獨角戲"，他對著一群該行業的高管口干舌燥地說了大半天，結果聽眾全都沉默不語，沒有一個人對產品性能和產品價格提出任何問題，反而是一個接一個地先后離場。

這種結果在程迪的意料之中。當時電池正極材料市場是"日貨"一家獨大，日本公司對技術進行壟斷，價格都是日本人說了算。來自我國河南的一個30歲不到"毛頭小子"，怎么可能幾句話就改變這種狀況？

但程迪毫不氣餒："我對我們的產品有信心，質量和日本的產品比起來毫不遜色!但我們通過技術創新和管理，有效控制了成本，在價格方面有無可比擬的優勢。"

2010年，科隆生產的電池材料樣品，得到該韓國公司的認可，開始小批量供應。2013年，科隆新能源開始向該公司大批量供貨，成為該公司的重要供貨商。

去年，該公司還和科隆新能源聯合開發了一種新產品，被應用到美國一款全球熱銷的插電式混合動力汽車上，成為這一產品的獨家供應商。

"征服"了這家國際知名公司，科隆新能源的電池材料在國際市場上算是徹底"打響"了。物美價廉的"我國制造"讓其他國外公司紛紛和河南科隆取得聯系，主動上門洽談供貨事宜，"日貨"壟斷市場的情形一去不復返。

但這也給科隆帶來了很大的壓力：目前科隆的年產量為7000噸，只能滿足客戶的一半需求，產品供不應求，導致常常出現斷貨、催貨、搶貨的情況，成了科隆新的"煩惱"。

2.5億元成"及時雨"科隆搶抓"黃金期"

據程迪介紹，先進制造產業投資基金本次所投的2.5億元資金，科隆將重要用于支持新能源材料產業園項目建設及新能源產業循環經濟項目技術研發等項目的實行。

其中科隆新能源材料產業園已于十一月份開工建設，總投資10億元，項目整體預計2020年十二月建成投產，建成后可年產6.38萬噸高性能新能源材料，年新增銷售收入44億元，利稅4.5億元。

"按照我們之前的規劃，明年的產量最多新增5000噸，總量達到1.2萬噸。"程迪說，這個產量仍然遠遠達不到客戶的需求，但受制資金這個"瓶頸"，這樣的項目進度已經用盡了他們的"洪荒之力"。

程迪告訴記者，目前正是新能源材料發展的"黃金期"，國內電動汽車的快速發展帶動了正極材料，2015年正極材料需求上升180%!若不能抓住這個寶貴機遇快速提升研發能力，提高產量，迅速占領技術和質量制高點，迅速占領高端市場和客戶，科隆不僅會在國際市場上喪失優勢，在國內也會陷入被動。

"這2.5億元資金來得正是時候，對河南科隆來說是‘及時雨’!"程迪說，有了2.5億元資金的強力注入，明年河南科隆的電池正極材料產量有望新增1.3萬噸，總量達到2萬噸，可極大地緩解產量滯后的問題。

項目的實行將依托自身先進、成熟的共沉淀濕法合成技術、摻雜改性和表面包覆改性技術、低共融混合熔鹽固相反應燒結技術等先進工藝，并采用國內外先進自動化設備及中央控制系統，建設智能制造示范廠，實現全自動智能化生產。

項目將建成全球首創的能夠在一條生產線上生產兩種不同形態產品的生產模式，有效應對在高端材料項目上持續性生產和批次性生產要靈活切換的要求。通過中央控制系統能夠實現全程監控，有效控制產品質量，提高產品的一致性。通過內部生產空間整體的環境控制，確保防止產品在生產過程中受到粉塵的干擾和金屬異物的污染，生產出的材料能夠使客戶更加信賴，更加安心。利用全自動化密閉生產的模式，減少外部雜物混入，讓產品的質量更上一層樓，同時更加清潔、環保。

程迪表示，通過和國投創新合作，河南科隆將利用相關資金整合國內外優勢研發資源，通過中科院、清華大學、浙江大學、新鄉電池研究院等優秀科研院所的研發基礎共同建立產業戰略聯盟及高電壓材料等研發平臺，進一步提升公司在高鎳材料、包覆技術提升、高比能量材料安全性等領域的研發實力，通過材料體系的替代，支撐國家提出的電池組能量密度≥300wh/kg，成本≤1.5元/wh目標的早日實現。

"要做就做高新技術，要做就做"，程迪說，科隆還將借助此次合作機遇進一步走資本化道路。通過導入外部資本，迅速使公司在現有基礎上做大做強，出現規模效應，打造我國乃至全球最大的正極材料研發生產基地，同時以此為平臺，集約新鄉市當地的動力鋰電池、電池負極材料、隔膜、電解液等一系列資源，共同發展，為下游客戶供應全套的系統化產品服務和配套能力，推動動力鋰電池產品在、、高鐵以及電動汽車領域能夠更廣泛的應用，推動新型電池為我國的建設服務，努力成為全球一流的新能源產業鏈綜合供應商。