一、天氣炎熱不要在曝曬的陽光底下充電，夏天駕車后不可以立刻充電，這一點尤其特別注意，謹記不要把電動汽車放到炎日下充電，也不要把充電電池放到陽光底下曝曬。相同的大道理，無論是平常，還是電池充電時，必須杜絕用火和熱原。

二、電動汽車在行車過程中發覺有電力不夠的提醒，應盡早給電池充電。硫化剛開始于充電電池充放電以后，在12小時內發生了顯著的硫化。適度的填充，能消除不嚴重的硫化，假如不立即填充，這種硫化結晶體將慢慢集聚并出現粗壯的結晶體，因而，除開每日填充外，也要留意，之后要盡快填充，盡量使鋰離子電池組用電量處在填充情況。

三、不用獨特方式激話鋰電，在純電動汽車行車時鋰電會自然地激話。不會有記憶性的，不用有意的深層電池充電和激活。

四、要保證用適合的鋰離子電池充電器充電，先把充電器輸出插頭對應到電池充電插座上，再把充電頭插到電壓插口上，觀查顯示燈分辨是不是電池充電。如充電頭丟失或毀壞請聯絡有關代理商選購。不能用鉛酸電池充電頭或別的充電頭電池充電。

五、一般在充電器指示燈轉綠燈之后再充1-2小時左右，終止電池充電工作中。鋰離子電池充電電池無記憶性，每一次電池充電約5-8鐘頭，使用人應用時估算好時間，防止過度充電。

六、對鋰離子電池組盡可能推行隨時使用隨充，防止每一次充電電池都欠壓保護后再電池充電，那樣能夠進一步提高充電電池的使用期，使充電電池處在淺循環系統情況，新增充電電池的使用期。

七、防止高溫充電，不要在溫度超出40℃的自然環境下電池充電，高溫會使電池電量降低。盡量選擇蔭涼、自然通風的自然環境，太炎熱的自然環境不利電池充電情況，還會繼續毀壞充電電池，減少使用壽命。

鋰離子電池充電工作溫度最好是為25℃。現階段，大部分充電頭不具有融入工作溫度的自動化控制系統軟件，大部分充電頭全是依照25℃的工作溫度設計方法的，因而在25℃標準下電池充電實際效果更強。

八、長期性不應用電動汽車，應將充電電池與全車中斷連接，并在一定的間隔時間內向型充電電池填補一些用電量，防止充電電池鋰離子電池壽命。鋰電不能用空電儲存，假如短時間不可以應用鋰離子電池，請充進50%之上才能夠儲存，而且每個月務必對充電電池開展填補。

九、給電池池充電時，倘若充電器插頭持續發熱，且發燙時間較長，應該馬上查驗是不是電源插頭短路故障或接觸不良現象，應將充電頭拔出來，查驗電源插頭上邊是不是有金屬氧化物，如銹跡等，隨后馬上消除。