車用電池中用鋰離子電池主流是三種鐵鋰，錳鋰，三元。

錳鋰

1.價格便宜。2.低溫性能好，在零下負20度放電能有90%以上的效率。3.安全性能佳。

但他1.高溫度性能差2.循環壽命低(一般正常使用壽命大概在300到400次)3.克比容量低(112)4.倍率放電差(如車子上坡和快速啟動時候,對該類電池影響很大)

三元

1.價格是三種材料最貴的2.容量高(150.可以節省體積)3.循環壽命佳(600到700次)4.倍率放電佳

但他1.安全性能是三個中最差的(特別是用鋼殼的)2.目前我國電池行業對該材料的掌握還不成熟,用的不多.

鐵鋰

1.價格中2.容量中(130)3.循環壽命高(1500次左右)4.高溫性能好5.倍率放電好

但他1.價格不便宜2.低溫性能不好3.在電動汽車上才能充分體現其優越的性能(能6分鐘充滿電,能20倍放電)

一、鋰離子電池按外型分：有方型鋰電(如常用的手機電池電芯)和柱形(如18650);

二、鋰離子電池外包材料分：鋁殼鋰離子電池，鋼殼鋰離子電池，軟包電池;

三、鋰離子電池從正負極材料(添加劑)分：沽酸鋰(LiCoO2)電池或錳酸鋰(LiMn2O4)，磷酸鐵鋰離子電池，一次性二氧化錳鋰離子電池;另一分：鋰離子LIB，聚合物PLB

四、.不同的性能用途方面分：

一次性---鋰錳電池--扣式3伏電池

高容量(高平臺)--用在手機數碼產品上

高倍率;---用在電動汽車和電動工具上及飛機模型

高溫;---礦燈，室上燈飾，機器內置后備電源;

低溫;---室外環境，北方(冬天)南極;

我國電動汽車行業車用電池中用鋰離子電池主流是三種鐵鋰，錳鋰，三元。

錳鋰

1.價格便宜。2.低溫性能好，在零下負20度放電能有90%以上的效率。3.安全性能佳。

但他1.高溫度性能差2.循環壽命低(一般正常使用壽命大概在300到400次)3.克比容量低(112)4.倍率放電差(如車子上坡和快速啟動時候,對該類電池影響很大)

三元

1.價格是三種材料最貴的2.容量高(150.可以節省體積)3.循環壽命佳(600到700次)4.倍率放電佳

但他1.安全性能是三個中最差的(特別是用鋼殼的)2.目前我國電池行業對該材料的掌握還不成熟,用的不多.

鐵鋰

1.價格中2.容量中(130)3.循環壽命高(1500次左右)4.高溫性能好5.倍率放電好

但他1.價格不便宜2.低溫性能不好3.在電動汽車上才能充分體現其優越的性能(能6分鐘充滿電,能20倍放電)

三元聚合物鋰離子電池是指正極材料使用鋰鎳鈷錳三元正極材料的鋰離子電池，鋰離子電池的正極材料有很多種，重要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。三元材料綜合了鈷酸鋰、鎳酸鋰和錳酸鋰三類材料的優點，具有容量高、成本低、安全性好等優異特性，其在小型鋰電中逐步占據一定的市場份額，并在動力鋰電領域具有良好的發展前景。