特斯拉日前首次展示了其4680新型電池和名為Roadrunner的電池生產線，并稱這一產線將用于美國得克薩斯州和柏林的超級工廠。其首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）稱，“將以與生產玩具汽車相同的方式生產完整的電動汽車”。

隔膜是鋰離子電池的重要組成部分之一，通常也被成為電池隔膜、隔膜紙、離子分離膜等，隔膜在鋰電池材料中主要的功能為隔絕正負極以防止電池自我放電及兩極短路等問題，由于隔膜的安全性、滲透性、孔隙度及膜厚度將互相影響離子傳導度及機械強度，所以制造不同的產品必須應用不同的設計方式，如單層、雙層及三層的隔離膜。

今年，“氫能風”越刮越大，投資界的“氫能熱”溫度越來越高。眼下氫能就像一只做化學反應的玻璃杯，各種資本勢力紛紛跳入其中，激起越來越劇烈的反應。

4月26日，寧德時代鋰電池精密結構件供應商震裕科技(300953.SZ)披露一季報，該公司2021年一季度實現營業總收入5.12億元，同比增長268.3%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤4139.18

根據崔東樹個人測算，在2018年新能源鋰電池裝車122萬臺，5867萬度同比2017年增84%的良好行業表現基礎上，19年1-3月的新能源車爆發增長到26萬臺，同比增速84%。

內含鋰電池的產品，可以通過獲取各種認證文件，通過一般物流渠道出口到國外。也可以選擇特定的物流渠道，直接將鋰電池產品出口到國外，無需任何認證文件。

印度標準局（The Bureau of Indian Standards），簡稱BIS，具體負責產品認證工作。印度為統一產品監管標準和要求，確保產品質量和安全，于1955年開始推行產品認證制度。按《1986 年印度標準局法》（The BIS Act,1986），印度的產品認證實行自愿認證原則，但考慮到公眾健康和安全及大眾消費等因素，印度政府通過發布即時法令，對特定產品實施強制認證,旨在為最終消費者提供有質量保證、安全可靠的產品。

近日，全球知名汽車零部件供應商江森自控在一份聲明中宣布，為了推進成本節約計劃，未來兩年內至多將3000人，預計每年將節省2.5億美元成本。據悉，將涉及所有業務部門，而且不局限在一

相信絕大部分消費者都聽說過，鋰電池的壽命是1000次，1000次充放電，超過這個次數，電池就壽終正寢了，許多朋友為了能夠延長電池的壽命，每次都在

1、鋰電池具有免激活特性鋰電池放置一段時間后則進入休眠狀態，此時容量低于正常值。但鋰電池很容易激活，只要經過35次正常的充放電循環就可激活電池，并恢復正常容量。由于鋰電池本身的特性，決定