1.遇到車輛動力丟失該怎么辦？

　　答：小編親身經歷，當時車內坐了五位男士（合計至少有400公斤），還開著空調連續爬了一個大坡，爬完坡之后車輛就沒勁了。不是因為沒電，而是由于車輛“累”的太狠，冷卻液溫度過高，電腦控制車輛限制動力輸出了，最后一看是電機冷卻液溫度過高報警，于是把車停在路邊一大廈的陰影下靜置半小時后，車輛就自動恢復正常了。

　　2.行駛過程中為何突然丟失動力？

　　答：當行車電腦監測到車輛出現可能危及電池性能甚至涉及安全時，車輛電腦將控制電機降低功率輸出，必要時將切斷車輛動力。主要可能原因如下：①環境溫度過高，車輛又持續大負荷行駛，電機溫度過高；②涉水行駛，造成車輛絕緣性能降低，報絕緣故障時；③電壓過低，電池沒電了。

　　3.電池壽命是否可靠？

　　答：①電池有6年15萬公里的超長質保，比整車（3年8萬公里）質保還要長；

　　②動力電池由多個單體電芯組成，電池的故障一般由某個單體的原因造成，因此超過保修期即便電池出現問題，也可對動力電池的單體電芯進行維修或更換，并非需要更換電池包總成；③電池超過保修期后不一定就會出現問題或報廢，只是性能或許有一定的下降，從目前跟蹤電池的使用數據來看，性能下降主要原因是個別電池單體出現問題，可單獨進行更換，且更換費用較低。

　　4.為什么充滿電后續駛里程達不到官方宣傳的數值（E150EV車型151KM，EV160車型161KM，EV200車型201KM）？

　　答：車輛的續駛里程是一個估算值，受充電電源、充電樁電壓、當時氣溫、充電時長等因素的影響，因此充滿電后電池的電量（電壓值）不一定相同，顯示的續駛里程值也不一定相同，但實際的續駛里程不會有太大的差別。如果有明顯的續駛里程的變化，請及時聯系服務站進行檢查。

　　5.為什么充滿電后儀表顯示不到100%？

　　電動車主不得不知的10個基本問題！

　　答：動力電池根據外界環境溫度、充電的電壓電流等原因，不能充到理論狀態的100%，根據電池的特性充電完成后，電池自身進行冷卻電壓會略有下降而導致電量顯示不是100%，此現象屬正常并非電池有故障。

　　6.充電時間過長會不會對電池造成損害？

　　電動車主不得不知的10個基本問題！

　　答：不會。電池管理系統會對整個充電過程進行智能監控，自動啟動和終止充電、控制充電電流，且冬季會有啟動保溫功能，充滿電后自動斷電，不會持續充電，不會對整車或電池造成損害。

　　7.滿電行駛過程中，為什么最初的幾公里電量下降很快？

　　答：因為動力電池電化學特性，充滿電后，電池的電壓都會稍有一個下降，進入一個穩定階段，車輛行駛后會重新對動力電池電量進行標定，初始階段在調整，所以續駛最初幾公里會下降很快。

　　8.日常哪些駕駛習慣可以增加續駛里程？

　　答：①緩加速起步，避免猛加速、猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈駕駛方式；②保持中低速行駛（60km/h，盡量儀表顯示保持在ECO狀態），避免超速、超載行駛；③當車輛電量接近30%時，應及時充電。如果車輛經常在電量低于10%時繼續行駛（車輛會進入限速狀態），會造成動力電池過度放電。

　　9.為什么感覺比傳統車剎車要軟？

　　答：電動汽車與傳統汽車相比，采用電池—電機的驅動方式，為下坡、減速和制動能量的回收提供了便利，提高了電能的利用效率，一般情況可提高15%以上的效率。為了在確保安全的前提下，最大的回收能量，制動器的前半程設計的工作比較柔和，所以制動時感覺偏軟，但車輛制動系統性能完全符合國家相關標準。因此電動車的駕駛需要有一個逐步適應的過程，駕駛初期應注意根據路況預見性制動。

　　10.雨季涉水深度是多少？會不會導致漏電？

　　電動車主不得不知的10個基本問題！

　　答：涉水深度不能超過20厘米，車速控制在20Km/h以下。動力電池管理系統具有絕緣檢測功能，如有檢測異常則切斷輸出高壓電，因此涉水過程中車輛不會造成漏電，保證人身安全，敬請放心使用，另外注意：洗車時出于對快充口及前機艙部件考慮，電動汽車在洗車時禁止高壓水槍直接對準前格柵。