正規廠家出來的電池一般至少可以充放電500次，且容量保持在初始容量的80%以上，一天一充可以用2年。

　　 差的電池估計只能做到100次左右，也就是3個月左右。

　　“500次壽命”是指按照行業標準測試得到的實驗數據，具體指電池一倍率完全充放電，電池容量下降10%達到的次數。鋰電池由于沒有記憶效應和保護電路的作用，實際使用時不可能每次都放完電，當鋰電池使用50%容量后就充電時，電池壽命能達到1600次以上。當然這和電池的質量和愛惜程度也有很大關系。實際上所有電池都怕深度放電的。

　　影響鋰電池容量的影響因素很多，使用溫度、充放電電流、充放電截止電壓等因素都會影響鋰離子電池的衰降速度。造成鋰電池容量衰降的機理可以分為三類：內阻和極化增加、正負極活性物質損失、Li損失。

　　不同的外部因素對這三者的影響也各不相同。例如LiFePO4材料的鋰電池具有非常好的循環性能，但是不同的使用條件對鋰電池循環壽命有著重要的影響。試驗證明對26650鋰電池進行15C脈沖放電和15C連續放電，兩種放電制度對于26650鋰電池具有完全不同的影響。15C脈沖放電的26650鋰電池容量衰降非?？?，充放電40次后就無法再進行15C放電，但是仍然能夠進行1C放電。而15C連續放電電池容量衰降較慢，60次以后仍然能夠進行15C放電，但是1C倍率的衰降速率要快于15C脈沖放電。

　　機理分析得出結論：15C脈沖放電的電池在負極的SEI膜中出現更多的LiF，而LiF對鋰離子擴散的阻礙更大，使得電池的Li+擴散阻抗和電荷交換阻抗迅速增加，從而使得電池在充放電過程中極化電壓過大，從而導致LiFePO4大電流放電能力迅速下降。

　　鋰電池的充電策略對于鋰電池壽命衰降影響的研究，能夠更好的指導我們對鋰離子電池的設計。以下就不同充電控制策略對鋰離子電池壽命衰降的影響，研究了其作用機理，提出鋰離子電池的壽命衰降模型。研究試驗表明，當充電電流和截止電壓超過一定的數值時，鋰離子電池的衰降將被極大的加速，為了降低鋰離子電池的衰降速率，需要針對不同的體系，需要選擇合適的充放電電流和截止電壓。

　　從數據可以看到，隨著充電的倍率的加大，鋰離子電池的衰降速率也在快速增加，并且從曲線的斜率來看，電池的衰降速度存在三個不同的階段，前期衰降速度較快的階段（階段1），中間衰降速度較慢的穩定階段（階段2），和后期的衰降速率加速階段（階段3）。針對三個階段電池的衰降機理的研究認為，階段1可能是因為電池SEI膜生長需要消耗一部分Li+，因此衰降速度較快。在階段2隨著SEI膜結構的穩定，內部較為穩定，因此衰降速度較慢，在階段3隨著電池老化，開始發生活性物質損失，電極活性界面減少，導致電池對于電流十分敏感。圖C是針對不同的截止電壓對電池衰降速度影響的實驗，從實驗結果可以看到，當把充電截止電壓提高到4.3V時會導致電池的循環性能急劇惡化，降低充電截止電壓可以有效的改善電池的循環性能。

　　提升鋰電池倍率對電池性能影響有哪些？

　　圖3鋰電池提性倍率對內阻的影響

　　對電池的動態內阻分析如下圖所示，從圖a測試結果來看，當充電電流小于1C時，電池動態內阻隨著電池循環的變化趨勢幾乎時一樣的，但是當充電電流超過1C時，電池動態內阻增加速度會隨著充電速率的增加而快速增加。從圖b的測試結果來看，當充電截止電壓為4.3V時，電池動態內阻增加非常迅速表明高截止電壓會惡化電池的動力學條件，截止電壓為4.1V和4.2V時電池動態內阻增加較為緩慢。

　　從上述分析我們可以注意到，無論是充電電流還是充電截止電壓都存在一個值，當充電電流或者電壓超過這個值時就會導致電池衰降加速，對于上述電池這個值是1C和4.2V，當充電電流和截止電壓超過這個值后就會加速電池的衰降，當小于這個值時，提高充電電流和截止電壓并不會顯著的增加電池的衰降速度。對于充電電流和截止電壓對電池衰降速度影響的機理研究顯示，當充電電流低于1C時主要影響的是正負極活性物質損失，而截止電壓低于4.2V時影響的主要是Li損失，當充電電流和截止電壓高于這個值時，則會顯著的加速正負極活性物質損失和Li損失。

　　<上一頁12

　　進入首頁瀏覽更多精彩內容>>

　　相關閱讀:鋰電池充電倍率電池性能

　　珈偉龍能：類固態快充鋰電池投產充電僅需5分40秒2018-04-08

　　韓國開發出鋰電池用高性能陽極粘合劑材料2018-03-13

　　充電倍率對車用鋰電池衰降的影響2017-06-30

　　動力電池市場鈦酸鋰電池將與三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池三足鼎立？2016-12-21

　　聊聊三款車用電池：鋰電池/飛輪電池/鎳氫電池2016-10-27

　　分享到：

　　本地收藏打印推薦給朋友

　　聲明：本文由入駐OFweek公眾平臺的作者撰寫，觀點僅代表作者本人，不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題，請聯系舉報。

　　我來說兩句（共0條評論，0人參與）

　　登錄|注冊

　　請登錄后評論

　　發表評論

　　最新評論

　　熱門評論

　　暫無評論

　　圖片新聞

　　解讀全球燃料電池發展現狀：前景廣闊

　　解讀全球燃料電池發展現狀：前景廣闊江蘇首家鋰電池梯次利用儲能電站投運

　　江蘇首家鋰電池梯次利用儲能電站投運比克4.8Ah圓柱電池將大批量出貨

　　比克4.8Ah圓柱電池將大批量出貨CIBF第三彈電池技術革命即將來臨

　　CIBF第三彈電池技術革命即將來臨熱管理材料如何助力動力電池安全升級？

　　熱管理材料如何助力動力電池安全升級？寧德時代募資金縮水六成折射行業現實

　　寧德時代募資金縮水六成折射行業現實寧德時代與本田合作開發動力電池

　　寧德時代與本田合作開發動力電池補貼退坡動力電池產業洗牌潮涌

　　補貼退坡動力電池產業洗牌潮涌

　　技術文庫

　　1

　　電池知識

　　2

　　鋰離子電池產業政策研究及檢測標準分析

　　行業報告

　　全球及中國智能照明市場研究及趨勢分析報告集成電路產業市場技術趨勢分析報告2018-2022年六氟磷酸鋰行業市場研究及預測報告2018-2022年中國新材料行業市場研究及預測分析報告

　　最新發布論壇熱帖

　　北航杜文龍：動力電池梯級利用市場大

　　解讀全球燃料電池發展現狀：前景廣闊

　　Chakratec研發快充技術只需5-10分鐘

　　江蘇首家鋰電池梯次利用儲能電站投運

　　劉高亮：電池制造科學管理至關重要

　　最新活動更多>>

　　5月30日OFweek2018中國高科技產業投融資論壇暨項目路演會立即報名>>

　　6月27日OFweek2018中國激光加工及智能制造技術研討會?北京站立即登記>>

　　8月30日OFweek（第二屆）2018人工智能大會智能汽車論壇立即報名>>

　　9月6日OFweek2018中國鋰電產品及應用在線展會立即報名>>

　　精彩回顧OFweek2018（第五屆）中國激光在線展會查看回顧

　　精彩回顧【OFweek全程直播】慕尼黑上海光博會查看回顧

　　一周要聞

　　中美貿易繼續磋商，鋰電如何抵抗風險？

　　中美貿易繼續磋商，鋰電該如何抵抗外部風險？5月8日，美國白宮發布消息稱中共中央政治局委員、中國國務院副總理劉鶴將于下周訪問美國首都華盛頓，與美...[詳細]

　　【2.4-2.10】三星SDI天津工廠著火

　　【1.14-1.20】：鋰電池產能門檻或調低

　　【1.8-1.14】電池規劃產能170GWh

　　【1.1-1.7】“新物種”FF91首發

　　【年終盤點】2016鋰電行業十大事件

　　推薦專題

　　2017年OFweek鋰電行業年終盤點2017年OFweek鋰電行業年終盤點

　　OFweek2017（第四屆）中國鋰電產業高峰論壇會后專題OFweek2017（第四屆）中國鋰電產業高峰論壇會后專題

　　OFweek2017中國動力電池技術研討會OFweek2017中國動力電池技術研討會

　　2016年鋰電行業年終盤點暨年度評選2016年鋰電行業年終盤點暨年度評選

　　一周熱點月點擊榜

　　1

　　深度|中日韓動力電池“血戰”將至

　　2

　　不止高鈷價，特斯拉的困境史誰的明天？

　　3

　　21700或18650？轉變只是起點

　　4

　　高鎳化趨勢下中國動力電池路在何方？

　　5

　　寧德時代拿批文：募資總額大幅縮水

　　6

　　獲批IPO，寧德時代為何仍舊焦慮？

　　7

　　21家電池企業進入首批白名單

　　8

　　格派曹棟強：鋰電上游投資鎳鈷鋰潛力大

　　9

　　補貼退坡動力電池產業洗牌潮涌

　　10

　　動力電池、正極材料及負極材料行業預測

　　企業服務廣告服務獵頭服務薪酬報告

　　鋰電獵頭職位

　　鋰電池材料銷售總監上海科比斯實業有限公司

　　鋰電池組裝技術員鋰電pack技術員深圳市馬力電源技術有限公司

　　鋰電（三元）材料開發部部長助理河南科隆新能源股份有限公司

　　鋰電PACK結構工程師深圳眾希電子有限公司

　　鋰電池研發工程師深圳前海新能量科技有限公司

　　高新誠聘鋰電池pack工程師東莞市萬江創易達自行車貿易商行

　　鋰電池技術員江蘇海寶電池科技有限公司

　　LED/鋰電池/半導體銷售深圳市天瑞達科技有限公司

　　鋰電池電氣設計工程師無錫聯動天翼科技有限公司

　　鋰電池結構工程師廣東英業達電子有限公司

　　更多