鐵塔基站、電網(wǎng)儲(chǔ)能拉動(dòng)磷酸鐵鋰電池發(fā)展。目前，在通信基站所使用的鋰電池當(dāng)中，一般為軟包磷酸鐵鋰電池，該種類電池節(jié)能環(huán)保，性價(jià)比高。現(xiàn)如今，鋰電池已經(jīng)成為國內(nèi)儲(chǔ)能尤其是電網(wǎng)儲(chǔ)能應(yīng)用的主流，最遲2020年儲(chǔ)能將會(huì)在一兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)真正大規(guī)模爆發(fā)。預(yù)計(jì)到2020年，鋰電儲(chǔ)能在發(fā)電側(cè)和電網(wǎng)側(cè)的總需求量為8GWh。

鐵塔基站拉動(dòng)儲(chǔ)能磷酸鐵鋰電池發(fā)展

中國鐵塔在儲(chǔ)能磷酸鐵鋰電池包上需求巨大，鋰電池占比達(dá)到2%左右；鋰電池回收梯次利用已在擴(kuò)大試點(diǎn)階段。中國的通信基站磷酸鐵鋰電池替代鉛酸電池的序幕才剛剛拉開，此時(shí)推進(jìn)速度基本決定于“價(jià)格”，只有在二手電池回收渠道上有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)有“物美價(jià)廉”的BMS做保障的企業(yè)，才能持久的參與下去。

隨著后4G和5G時(shí)代的到來，移動(dòng)通信基站密度加大，數(shù)量成倍增加，如果按照傳統(tǒng)建設(shè)方式，大量新建通信鐵塔基站，不僅行業(yè)投資壓力巨大，而且環(huán)境也難以承受。與此同時(shí)，后4G、5G基站趨于小型、微型化，而各類交通、市政、警務(wù)、電力等桿塔資源，稍加改造均可滿足通信設(shè)備掛載要求，如能充分整合、共享利用，不僅能極大地降低建設(shè)成本，快速滿足5G網(wǎng)絡(luò)部署要求，也符合綠色發(fā)展理念。

長期以來，鐵塔公司的基站備用電源主要使用鉛酸電池，每年采購鉛酸電池約10萬噸。鉛酸電池存在使用壽命短、性能低、含有大量重金屬鉛等缺點(diǎn)，廢棄后若處理不當(dāng)將對(duì)環(huán)境造成二次污染。為此，中國鐵塔改為磷酸鐵鋰電池包，大力推廣鋰電池包梯次利用。據(jù)了解，中國移動(dòng)此次采購的磷酸鐵鋰電池主要用于通訊基站，要求具有相關(guān)產(chǎn)品第三方檢驗(yàn)認(rèn)證，并且具備較高的抗震能力。目前國內(nèi)磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)較為低迷，六家企業(yè)抓住了難得機(jī)遇，贏得了更廣闊的市場(chǎng)。

梯次磷酸鐵鋰電池與傳統(tǒng)鉛酸電池的對(duì)比的優(yōu)勢(shì)

1.耐高溫:鉛酸電池穩(wěn)定工作的溫度范圍25～28℃,溫度升高會(huì)損壞電池,降低電池使用壽命;

2.高能量密度:磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品重量比能量可超過130Wh/kg(0.2C,25℃),體積比能量為210Wh/L;鉛酸電池產(chǎn)品重量比能量為32～37Wh/kg(0.2C,25℃),體積比能量為70Wh/L;

3.大電流充放電性能:磷酸鐵鋰電池可大電流2C快速充放電,起動(dòng)電流可達(dá)5C以上,鉛酸電池現(xiàn)在無此性能。所以磷酸鐵鋰電池充電時(shí)間短;

4.綠色環(huán)保:磷酸鐵鋰電池不含任何重金屬與稀有金屬(鎳氫電池需稀有金屬),無毒(SGS認(rèn)證通過);鉛酸電池中卻存在著大量的鉛,在其廢棄后若處理不當(dāng),仍將對(duì)環(huán)境夠成二次污染。

5.梯級(jí)利用動(dòng)力鋰電池使用壽命長、循環(huán)次數(shù)多,梯級(jí)利用后理論上仍能夠剩余6年的實(shí)際壽命和400～2000次的實(shí)際循環(huán)次數(shù),較傳統(tǒng)鉛酸電池的3～6年使用壽命、200次的實(shí)際循環(huán)次數(shù)有大幅的提高;

6.耐高溫能力強(qiáng),鋰電池滿足45℃以下極限工況的使用,目前通信基站常用的鉛酸電池溫度上限僅為35℃;

7.充放電轉(zhuǎn)換效率高,梯級(jí)磷酸鐵鋰電池的能量轉(zhuǎn)換效率較鉛酸電池高10%～15%。

　　電網(wǎng)儲(chǔ)能拉動(dòng)磷酸鐵鋰電池發(fā)展

配合國家電力改革以及電網(wǎng)集團(tuán)為緩解自身供電壓力，以變壓器端的輸（配）電側(cè)儲(chǔ)能、工商業(yè)端的用戶側(cè)儲(chǔ)能為主的電網(wǎng)儲(chǔ)能項(xiàng)目需求增加，根據(jù)今年多個(gè)電網(wǎng)儲(chǔ)能招標(biāo)及實(shí)施項(xiàng)目來看，應(yīng)用磷酸鐵鋰電池配套的儲(chǔ)能系統(tǒng)已經(jīng)成為電網(wǎng)集團(tuán)、運(yùn)營商的主流選擇。

目前，國內(nèi)應(yīng)用于儲(chǔ)能端的鋰電池還是以磷酸鐵鋰系為主。此次，國內(nèi)電網(wǎng)儲(chǔ)能需求爆發(fā)，這將直接拉動(dòng)磷酸鐵鋰電池需求。主要原因在于：一是電網(wǎng)儲(chǔ)能需求的爆發(fā)為不能滿足新能源汽車補(bǔ)貼新政的磷酸鐵鋰電池提供了一條去產(chǎn)能的出路；二是隨著近年來，動(dòng)力電池企業(yè)在技術(shù)、成本等方面的發(fā)展，磷酸鐵鋰電池相比鉛酸、鉛炭電池有著性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

電網(wǎng)儲(chǔ)能正在拉動(dòng)磷酸鐵鋰電池的需求，目前，不少簽獲儲(chǔ)能項(xiàng)目的鋰電池企業(yè)囿于動(dòng)力和儲(chǔ)能產(chǎn)能同時(shí)開工“忙不過來”，業(yè)內(nèi)中小鋰電池企業(yè)紛紛尋求代工合作。可以預(yù)見的是，國內(nèi)電網(wǎng)儲(chǔ)能將為磷酸鐵鋰電池贏來一個(gè)新的市場(chǎng)突破口。預(yù)計(jì)到2020年，鋰電儲(chǔ)能在發(fā)電側(cè)和電網(wǎng)側(cè)的總需求量為8GWh。

從整個(gè)儲(chǔ)能應(yīng)用大環(huán)境來看，磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能主要用于通信基站、用戶側(cè)削峰填谷、離網(wǎng)電站、微電網(wǎng)、軌道交通、UPS、家庭儲(chǔ)能、大數(shù)據(jù)中心等項(xiàng)目。電網(wǎng)儲(chǔ)能和鐵塔基站的需求增長，帶動(dòng)了國內(nèi)磷酸鐵鋰電池需求。