自2008年國(guó)家啟動(dòng)“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范工程后，距今已經(jīng)十年了，首批新能源汽車現(xiàn)在到了該換電池的時(shí)候了。面對(duì)昂貴的換電池費(fèi)用，有人說，與其換電池，還不如再換一輛車。那么，我想問大家：“面對(duì)昂貴的換電池費(fèi)用，你將如何選擇呢？”

幫新能源汽車車友解除困擾

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新能源汽車電池到底有多貴

新能源汽車的電池容量差異很大，不同的車型換電池的價(jià)格也很不一樣。據(jù)了解，當(dāng)前國(guó)內(nèi)主流車型換一塊電池需要8萬元左右，而一些進(jìn)口車換一塊電池則需要花十幾萬元。

例如比亞迪元EV，它的電池容量為42度，那么按照國(guó)際投資分析機(jī)構(gòu)瑞銀發(fā)布的數(shù)據(jù)，三元鋰電池的成本1042元/度估算，換電池的價(jià)格差不多近5萬元。而像電池容量比較大的特斯拉ModelS100D,它的電池容量是100度，換電池的價(jià)格需要10萬以上了。這樣算算，換電池的錢都快趕上買一輛車的錢了。

首批新能源汽車已經(jīng)使用近十年了，在油錢上是節(jié)省了一些，但省下來的錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠換一塊電池的費(fèi)用。我們可以來算一筆賬，換一組電池需要幾萬元，如果每個(gè)月1千塊的油費(fèi)，幾萬塊就是幾十個(gè)月，綜合起來甚至比燃油汽車更貴，如此高額的費(fèi)用，很多車主紛紛表示換不起。

新能源汽車“三包”法規(guī)

新能源汽車基本都會(huì)有六年的保修，很多人認(rèn)為保修時(shí)間這么長(zhǎng)應(yīng)該沒什么問題，不過大家要知道，廠家的保修是指電池壞掉了才保修，如果巡航能力變短之類等問題是不給保修的，這種情況就需要自己花錢更換了。所以接下來，朝陽君有必要帶領(lǐng)大家來了解一下新能源汽車的“三包”法規(guī)哦！

近年來，新能源汽車銷量迅猛增長(zhǎng)，但產(chǎn)品質(zhì)量問題和售后糾紛也不斷涌現(xiàn)，故障問題能得到妥善處理者不足30%，針對(duì)此售后服務(wù)現(xiàn)狀，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布關(guān)于《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定（修訂征求意見稿）》公開征求意見公告，擬對(duì)家用電動(dòng)汽車主要零件的三包責(zé)任作出規(guī)定，意在加大對(duì)消費(fèi)者合法權(quán)益的保護(hù)，令廣大消費(fèi)者拍手叫好。

征求意見稿中指出汽車“三包”工作面臨一些新情況新問題，對(duì)動(dòng)力蓄電池放電容量衰減限值和對(duì)應(yīng)的測(cè)試方法等做了相應(yīng)的規(guī)定。此次修訂將動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)納入到免費(fèi)更換總成范圍及退換車條款中，進(jìn)一步完善了新能源汽車主要零部件的三包政策。此外，征求意見稿中還要求生產(chǎn)者將動(dòng)力電池放電容量衰減限值和對(duì)應(yīng)的測(cè)試方法明示在三包憑證上。

“在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)累計(jì)更換2次后，或者發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)與其主要零件更換次數(shù)不重復(fù)計(jì)算），消費(fèi)者選擇更換家用汽車產(chǎn)品或退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費(fèi)更換或退貨”。

新能源汽車更換電池更加便利

“在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)累計(jì)更換2次后，或者發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)與其主要零件更換次數(shù)不重復(fù)計(jì)算），消費(fèi)者選擇更換家用汽車產(chǎn)品或退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費(fèi)更換或退貨”。

首批公布的回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)共計(jì)1538個(gè)(未統(tǒng)計(jì)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)區(qū)域省市區(qū)域分布,僅統(tǒng)計(jì)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量)。包括吉利(豪情,234個(gè))、比亞迪(33個(gè),其中天津比亞迪11個(gè))、北汽(40個(gè))、奇瑞(18個(gè))、金龍客車(250個(gè))、廣汽(17)、海馬(3)、江淮(13)、昌河汽車(8)、東南汽車(42)、東風(fēng)小康(20)、長(zhǎng)安福特(61)、沃爾沃汽車(468:其中大慶沃爾沃(234)、沃爾沃汽車(上海)(234))、廣汽豐田(165)、海馬新能源(3)、騰勢(shì)新能源(11個(gè),比亞迪旗下,依托比亞迪回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò))、云度新能源(造車新勢(shì)力,設(shè)66個(gè)),威馬汽車(26個(gè))、合眾新能源(4)、知豆(34個(gè))。

換車還是換電池，您想好了嗎？

那么，看到這里，相信那些還在糾結(jié)是該換電池還是購(gòu)換車輛的車友們，心里應(yīng)該更有數(shù)了吧。（質(zhì)量、服務(wù)齊保障，當(dāng)然是換電池更劃算啦?。?/p>