鋰電池（Lithiumbattery）是指電化學體系中含有鋰（包括金屬鋰、鋰合金和鋰離子、鋰聚合物）的電池。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰金屬電池通常是不可充電的，且內(nèi)含金屬態(tài)的鋰。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。

　　鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，最早出現(xiàn)的鋰電池來自于偉大的發(fā)明家愛迪生，使用以下反應：Li+MnO2=LiMnO2（www.hhrrb.com）該反應為氧化還原反應，放電由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。

　　鋰電池的工藝技術(shù)非常嚴格、復雜，這里只能簡單介紹一下其中的幾個主要工序：

　　方法一、制漿用專門的溶劑和粘接劑分別與粉末狀的正負極活性物質(zhì)混合，經(jīng)高速攪拌均勻后，制成漿狀的正負極物質(zhì)。

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　　方法二、涂膜將制成的漿料均勻地涂覆在金屬箔的表面，烘干，分別制成正負極極片.

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　　方法三、裝配按正極片--隔膜--負極片--隔膜自上而下的順序放好，經(jīng)卷繞制成電池極芯，再經(jīng)注入電解液、封口等工藝過程，即完成電池的裝配過程，制成成品電池。

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　　方法四、化成用專用的電池充放電設(shè)備對成品電池進行充放電測試，對每一只電池都進行檢測，篩選出合格的成品電池，待出廠.

　　我來系統(tǒng)的告訴你：

　　1、你的計算有誤，100只3.7v1ah的電池，組合成48v的電池組，只有7ah，需要91只電池。

　　2、你必須考慮91只電池的電壓、容量和內(nèi)阻的一致性，容量差＜1%，電壓差＜5毫伏，內(nèi)阻差＜2毫歐，否則，電池組很容易早衰、報廢。

　　3、保護板很關(guān)鍵，就是要控制電池組和單只電池電壓范圍、充放電電流、保證均衡充放電。

　　4、控制器只控制總體電壓和電流。

　　如果你想自制電池組，不如購買磷酸鐵鋰電池，用3ah的26650，16串7并可以實現(xiàn)48v20ah，然后，購買16串鐵鋰保護板，控制電流正常6a，最大12a，瞬間18a就可以了。26650電池單只24元，保護板160元，大概需要2848元，還有充電器需要50元，自己組裝起來就可以了。磷酸鐵鋰電池是最安全、循環(huán)次數(shù)最多的鋰電池。

　　1、你的計算有誤，100只3.7v1ah的電池，組合成48v的電池組，只有7ah，需要91只電池。

　　2、你必須考慮91只電池的電壓、容量和內(nèi)阻的一致性，容量差＜1%，電壓差＜5毫伏，內(nèi)阻差＜2毫歐，否則，電池組很容易早衰、報廢。

　　3、保護板很關(guān)鍵，就是要控制電池組和單只電池電壓范圍、充放電電流、保證均衡充放電。

　　4、控制器只控制總體電壓和電流。

　　如果你想自制電池組，不如購買磷酸鐵鋰電池，用3ah的26650，16串7并可以實現(xiàn)48v20ah，然后，購買16串鐵鋰保護板，控制電流正常6a，最大12a，瞬間18a就可以了。26650電池單只24元，保護板160元，大概需要2848元，還有充電器需要50元，自己組裝起來就可以了。磷酸鐵鋰電池是最安全、循環(huán)次數(shù)最多的鋰電池。

　　這個車車架子很不錯，當時買了2000出頭，車架做工都算很不錯的，無非就是鋰電池老化了。研究了下，這個電池盒子空間不大，很多鋰電池都不好放，原裝的軟包鋰電池是長條狀的，拆開看了下都鼓了，老化了。

　　這個電芯不太好找，問了下綠能官方換個電池得1000多，然后找超威問了下說760塊給換個8AH的。心想這車還值幾個錢，自己搞吧！

　　琢磨了下，這個車的電機是280W,,也就是36V的情況下是10A左右的電流，不算大。剛好手頭有一批以前家里人批發(fā)索尼手機剩下的全新手機電池，都是正品索尼手機電池，以前一個電池至少售價要60多，進價都30來塊了，這批電池的容量是1500mah，試了下都是有電壓的，拿了幾節(jié)抽檢了下容量基本在1400mah以上，相對比較一致，sony正品的東西確實給力，2011年出品到現(xiàn)在2017年這么多年了。網(wǎng)上搜了下某寶還在賣30多塊一個，拿來做這個有點可惜了，不過對油菜君來說也沒啥比的用途了，現(xiàn)在都在用蘋果手機啦。

　　三步走：

　　1、電壓和電流

　　2、電池盒子空間大小及電池單體排列結(jié)構(gòu)

　　3、每組均衡

　　4、絕緣封裝

　　第一，是考慮電壓和電流。

　　由于這個鋰電池跟電動車用的單體電池在電壓上沒有本質(zhì)區(qū)別，36v還是10串。

　　對于電流來說則復雜一點，有些人估計要擔心手機電池電流小，怎么可能給電動自行車供電！單個自然是不行的，但是多個并聯(lián)就不一樣了。好比一根筷子很容易折斷，一把筷子就不容易折斷了。

　　整組要達到前面說的10A的電流，大概需要幾個電池并聯(lián)呢？

　　油菜君對這個單個SONY手機電池景行測試1.5A是很穩(wěn)定，可以到2A，保守1.5A，那么8并的話12A是穩(wěn)妥的可以到16A，最大功率可以達到576W。當然最后還是要裝完車才知道設(shè)想的靠不靠譜。

　　說干就干，測試好電壓電流的需求之后就知道如何組裝了。以8并10串來組油菜君需要的36V12AH電動車鋰電池。

　　第二，清楚電壓和電流之后，就是要基于電動車的電池盒子的空間，進行電池單體的空間排列。油菜君先來測量了下這個索尼電池的三圍。