國家對電動汽車的政策支持力度很大，各大汽車生產(chǎn)廠商設(shè)計制造的力度也很大，使用者也都有躍躍試試的沖動。電動汽車的核心部件不外乎動力部分電動機、儲能動力電池、充電部分三大類。而電池的儲能和放電能力直接關(guān)乎使用者的經(jīng)濟(jì)成本和用車體驗，所以各大車企也都標(biāo)榜電動汽車從出廠使用到報廢都不用更換電池，而且壞了還免費更換。但是電動汽車的在使用過程中還是會遇到這樣那樣的小問題，比如由于季節(jié)溫差大導(dǎo)致汽車動力下降和行駛公里數(shù)大大縮水，充電能力與車企標(biāo)識的出入大等問題。

1、什么時候應(yīng)該為汽車充電？

車主用車的時候，可以留意汽車用電的情況，然后估算自己應(yīng)該什么時候為汽車充電，以及隔多長時間充一次電。因為充放電的次數(shù)是有限的，所以應(yīng)該將鋰電池的電盡可能用光再充電，最簡單的方法就是盡量做到滿充滿放，在車輛充滿電后繼續(xù)充電一段時間。“就跟手機軟件一樣，定期升級、更新程序也是必要的。”

2、改變駕駛習(xí)慣

對燃油車而言，提前預(yù)判、避免急加速、急減速，避免猛踩油門或剎車，拒絕駕駛陋習(xí)，能有效提升續(xù)航里程進(jìn)而達(dá)到節(jié)能的目的，這一條同樣適用于電動汽車的使用者。平時若無特殊動力需求，建議以純電經(jīng)濟(jì)模式駕駛車輛；若是混動汽車則使用混沌模式駕駛是最好的選擇。“手動開啟空調(diào)、車輛啟動后混動行駛幾公里，充分利用發(fā)動機能源供熱”，如此操作后，不但可更有效使用電能、車內(nèi)溫度提升更快，同時也能對發(fā)動機提前預(yù)熱，減少能耗。“冬季開車，節(jié)能和舒適同等重要。”

3、正確使用電池充電機

季節(jié)溫差對電池影響大，對充電設(shè)備影響更大。16年在北京迎來46年來最強降溫時，眾多車主的電動汽車或遭遇到續(xù)航里程急劇縮減、或干脆出現(xiàn)了充電故障等問題。所以在外置充電樁充電再配備一個家用型的小的充電機是大多少人的選擇。避免充電器發(fā)生強烈的碰撞和震動，使用合乎標(biāo)準(zhǔn)的插線排和電源線是很重要的。

以上建議僅限于車況良好的情況下的日常正確保養(yǎng)，定期到店保養(yǎng)和維修更重要。