能源消耗是全球面臨的普遍問題，許多行業(yè)努力通過實(shí)現(xiàn)更安全、更清潔、更高效、低成本的電源解決方案來應(yīng)對(duì)這一問題。混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能、風(fēng)能的日漸盛行就是這種趨勢(shì)的結(jié)果。所有這些解決方案都有一個(gè)共同之處：鋰離子電池。由于這些領(lǐng)域增長(zhǎng)迅速，鋰離子電池將在節(jié)能方面起到更重要的作用。

　　鋰離子電池制造程序非常復(fù)雜，包括電極生產(chǎn)、堆疊結(jié)構(gòu)和單元裝配。然后要執(zhí)行電氣測(cè)試，以便評(píng)定電池容量和性能。這之后還要執(zhí)行電氣測(cè)試，以便評(píng)定電池在工作中的容量，即額定值。對(duì)于鋰離子電池制造中的這些電氣測(cè)試，需要高功率、高效率和高精度的測(cè)試設(shè)備。ADI公司基于AD8450/1和ADP1972的解決方案正是為此而推出。

　　系統(tǒng)設(shè)計(jì)考慮因素

　　效率

　　筆記本電腦、手機(jī)和類似便攜設(shè)備中鋰離子電池的容量通常很小，典型值是數(shù)安時(shí)。但是，用于車輛或儲(chǔ)能的鋰離子電池容量則高得多，通常在數(shù)十甚至數(shù)百安時(shí)左右。用于小容量電池的線性測(cè)試設(shè)備，如果也用于高容量電池測(cè)試，在充電階段將會(huì)消耗大量功率，導(dǎo)致效率低下，而且會(huì)給設(shè)備硬件設(shè)計(jì)帶來相當(dāng)嚴(yán)重的熱問題。ADIAD8450/1和ADP1972解決方案基于PWM架構(gòu)，有助于解決這一問題。

　　ADIPWM架構(gòu)還能幫助把更多電池能量送回電網(wǎng)或其他測(cè)試通道進(jìn)行充電。與將電池能量放電至阻性負(fù)載的線性架構(gòu)相比，這是一種環(huán)保且高效的解決方案。

　　精度

　　為了獲得準(zhǔn)確的鋰離子電池容量，需要精確測(cè)量充電和放電兩種模式下的電流和電壓。結(jié)合系統(tǒng)中的精密ADC、DAC和其他器件，ADI公司基于AD8450/1和ADP1972的解決方案可實(shí)現(xiàn)高精度測(cè)量和設(shè)定。

　　低系統(tǒng)成本

　　·更高的開關(guān)頻率支持使用尺寸更小、價(jià)格更低的功率元件，如電感和電容等

　　·能源回收利用有助于降低運(yùn)營(yíng)成本

　　·AD8450/1精度更高，可降低熱管理成本，簡(jiǎn)化控制環(huán)路設(shè)計(jì)

　　·AD8450/1采用獨(dú)特的儀表放大器設(shè)計(jì)，制造過程中的校準(zhǔn)時(shí)間可縮短一半，性能保證時(shí)間可更長(zhǎng)

　　·集成解決方案使得系統(tǒng)尺寸更小，設(shè)備和維護(hù)成本更低

　　ADI解決方案

　　系統(tǒng)框圖

　　下面是從直流母線到電池的系統(tǒng)框圖，包括微控制器、模擬前端和控制器、PWM控制器、高壓MOSFET驅(qū)動(dòng)器、功率級(jí)（MOSFET、電感、電容、分流電阻）、電壓/電流讀取（ADC）以及電壓/電流設(shè)置（DAC）。

　　注釋：上述信號(hào)鏈代表從直流母線到電池的通道板設(shè)計(jì)。模塊的技術(shù)要求可變化，但下表列出的產(chǎn)品代表滿足部分要求的ADI解決方案。

　　1.模擬前端和控制器AD8450/AD8451

　　2.降壓和升壓PWM控制器ADP1972

　　3.微控制器ADuC7060/ADuC7061

　　4.模數(shù)轉(zhuǎn)換器AD7173-8/AD7175-2

　　5.DACAD5686R/AD5668/AD5676R

　　6.基準(zhǔn)電壓源ADR3450/ADR4550

　　7.MOSFET驅(qū)動(dòng)器ADuM7223

　　8.電源管理ADP2441/ADP7102/ADM8829

　　9.多路復(fù)用器ADG528F/ADG5408/ADG658/ADG1406

　　系統(tǒng)工作原理

　　上圖主要包含兩個(gè)功能：一是對(duì)電池充電，二是對(duì)電池放電，這由AD8450/1和ADP1972的模式信號(hào)決定。每個(gè)功能有兩種模式：恒流（CC）模式和恒壓（CV）模式。兩個(gè)DAC通道控制CC和CV設(shè)定點(diǎn)。CC設(shè)定點(diǎn)決定充電和放電兩個(gè)功能的CC模式下環(huán)路中有多少電流。CV設(shè)定點(diǎn)決定環(huán)路從CC進(jìn)入CV時(shí)的電池電位，同樣適用于充電和放電兩個(gè)功能。

　　精密模擬前端和控制器AD8450/1利用內(nèi)部差動(dòng)放大器PGDA測(cè)量電池電壓，并利用內(nèi)部?jī)x表放大器PGIA和外部分流電阻（RS）測(cè)量電池上的電流。然后，它通過內(nèi)部誤差放大器和外部補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)（用于確定環(huán)路功能是CC還是CV），將該電流和電壓與DAC設(shè)定點(diǎn)相比較。在該模塊之后，誤差放大器的輸出進(jìn)入PWM控制器ADP1972，以確定MOSFET功率級(jí)的占空比。最后是構(gòu)成完整環(huán)路的電感和電容。本部分的說明針對(duì)充電和放電兩個(gè)功能，因?yàn)锳DP1972是降壓和升壓PWM控制器。

　　本方案中，ADC獲得環(huán)路電壓和電流的讀數(shù)，但它不是控制環(huán)路的一部分。掃描速率與控制環(huán)路的性能無關(guān)，因此一個(gè)ADC就能測(cè)量多通道系統(tǒng)中大量通道的電流和電壓。DAC也是如此，因而可以使用低成本DAC來設(shè)置多個(gè)通道。此外，單個(gè)處理器只需控制CV和CC設(shè)定點(diǎn)、工作模式及管理功能，因而它可以與許多通道接口。

　　系統(tǒng)性能

　　ADI公司制作了ADP1972和AD8450演示板如下圖，可以用來驗(yàn)證其效率和精度。對(duì)于該異步降壓和升壓電源系統(tǒng)，直流母線輸入為12V，最大充電/放電電流為20A。

　　效率：在最大額定值、20ACC模式（充電和放電功能均如此）及3.3V負(fù)載條件下，演示板的效率約為90%。為實(shí)現(xiàn)這一數(shù)值，體外二極管、分流電阻、電感和MOSFET均經(jīng)過優(yōu)化。

　　精度：校準(zhǔn)初始精度之后，電流的精度包括溫漂、全電流范圍（0A至20A）內(nèi)的線性度、短期穩(wěn)定性（噪聲）和全電壓范圍（0V至3.6V）內(nèi)的CMRR。在演示板上驗(yàn)證的結(jié)果是，該ADI解決方案的典型電流精度為0.01%以下（25°C±10°C）。對(duì)電壓精度可以進(jìn)行類似的分析，經(jīng)過此演示板驗(yàn)證，它同樣在0.01%以下。