“充一次電能跑多少公里？”“去哪里可以給車(chē)充電？”在長(zhǎng)江道附近一家新能源汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店里，記者看到不少顧客在看車(chē)咨詢(xún)，銷(xiāo)售員告訴記者，關(guān)于新能源汽車(chē)的充電問(wèn)題一直是市民最關(guān)心的問(wèn)題。天津市將在新能源汽車(chē)充電方面如何發(fā)力來(lái)改變現(xiàn)在的情況？市發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布的《天津市加快新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案（2018－2020）》顯示：2018－2020三年間，全市將新增公共充電樁12000臺(tái)，總數(shù)達(dá)到20000臺(tái)。如果目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，充電樁數(shù)量不足的問(wèn)題將得到破解。

根據(jù)市工業(yè)和信息化局提供的數(shù)據(jù)顯示，2018年天津市新增新能源汽車(chē)數(shù)量3．7萬(wàn)輛，截至2018年年底，全市新能源汽車(chē)推廣規(guī)模已經(jīng)達(dá)到11．78萬(wàn)輛，位居全國(guó)單一城市前五位。隨著新能源汽車(chē)扶持政策的密集出臺(tái)，產(chǎn)品不斷豐富，以及節(jié)能環(huán)保意識(shí)的提高，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度明顯提升。然而記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一方面，是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，另一方面，是消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)顧慮重重。而“充電難”則是其中最突出的一環(huán)。

到2020年公共充電樁

有望達(dá)到20000臺(tái)

本市將在新能源車(chē)充電方面如何發(fā)力來(lái)改變現(xiàn)在的情況？市發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布的《天津市加快新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案（2018－2020）》顯示：2018－2020三年間，全市將新增公共充電樁12000臺(tái)，總數(shù)達(dá)到20000臺(tái)。如果目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，充電樁數(shù)量不足的問(wèn)題將得到破解。

其中，本市將積極探索分時(shí)共享、移動(dòng)補(bǔ)電等多種形式的建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式。結(jié)合老舊小區(qū)改造，采取多種形式，每年推動(dòng)一批老舊居民小區(qū)公共充電樁建設(shè)，緩解充電難問(wèn)題。同時(shí)，支持將單位內(nèi)部充電基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)外開(kāi)放，滿(mǎn)足社會(huì)公眾充電需求。

到2020年，在中心市區(qū)，環(huán)市四區(qū)和濱海新區(qū)的建成區(qū)，建設(shè)全面覆蓋、密度較高的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，基本建成平均服務(wù)半徑為0．9公里的公用充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系；在環(huán)市四區(qū)和濱海新區(qū)的其他區(qū)域、其他五區(qū)建成區(qū)建設(shè)布局均衡、適當(dāng)集中的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，基本建成平均服務(wù)半徑為3公里的公用充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系；在靜海、寶坻、武清、寧河、薊州五區(qū)的其他區(qū)域形成分級(jí)明確、適當(dāng)預(yù)留的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，基本建成平均服務(wù)半徑為5公里的公用充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。

電動(dòng)車(chē)充電泊位被占成為通病

電動(dòng)車(chē)充電泊位被占，是城市的通病，記者在本市多家充電站都看到這種情況。汽油車(chē)主有位就停，也加重了有樁難充的現(xiàn)象。

“經(jīng)常被油車(chē)占領(lǐng)充電位置，我們?cè)摮潆姷能?chē)反而沒(méi)地方充電。”在河?xùn)|區(qū)一號(hào)橋附近的一家公共充電樁前，一位在這里等待充電的車(chē)主向記者“吐苦水”。“尤其像這里的充電樁，充電前3小時(shí)免交停車(chē)費(fèi)，所以來(lái)這里充電的人本身就比較多，其他地方一小時(shí)就要交好幾塊錢(qián)停車(chē)錢(qián)。”由于經(jīng)常充電，車(chē)主表示他也找到了竅門(mén)。“我一般都是下午過(guò)來(lái)，不用等待直接充電的概率會(huì)高很多。”

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，充電樁旁的一根柱子上還寫(xiě)有“油車(chē)禁停”字樣，該區(qū)域8個(gè)充電樁有5臺(tái)機(jī)器前都停放著汽車(chē)。但是記者走近發(fā)現(xiàn)，有一臺(tái)汽車(chē)沒(méi)有插電，這輛原本屬于油車(chē)的汽車(chē)，因?yàn)檫@里有個(gè)停車(chē)位就停放在該區(qū)域。

采訪(fǎng)期間，又先后駛進(jìn)兩輛車(chē)進(jìn)行充電。據(jù)司機(jī)介紹，這個(gè)位置的充電樁很受歡迎，因?yàn)?小時(shí)免費(fèi)，基本不用繳納停車(chē)費(fèi)。“附近商場(chǎng)還有充電樁，但是除了充電收費(fèi)外，每小時(shí)還要繳納停車(chē)費(fèi)，快充還好，要是慢充可承擔(dān)不起。”記者搜索幾款app查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，正如這位市民所說(shuō)，部分停車(chē)場(chǎng)對(duì)于充電的能源車(chē)，還會(huì)收取6－8元不等的停車(chē)費(fèi)。“今天還比較幸運(yùn)，直接充上電了。有時(shí)就要等很久，尤其是經(jīng)常遇到不充電的車(chē)也停這里，很無(wú)奈。”司機(jī)說(shuō)。

家門(mén)口的充電樁不是誰(shuí)都能裝

“我朋友前不久買(mǎi)了一輛新能源汽車(chē)，我試了一下，感覺(jué)挺好開(kāi)的。”正在看車(chē)的市民劉先生說(shuō)道，“最關(guān)鍵是節(jié)能環(huán)保，有優(yōu)惠政策，所以也打算買(mǎi)一輛。”劉先生告訴記者，他已經(jīng)看中了兩款車(chē)，打算回家跟老婆商量一下，“充電比起加油要省不少錢(qián)，不過(guò)車(chē)子的續(xù)航里程讓我比較擔(dān)心，還有就是充電問(wèn)題，我回去還要好好咨詢(xún)一下。”

“我希望還是可以安裝自己的充電樁，可以隨時(shí)充電，否則的話(huà)去外面還是有些顧慮，萬(wàn)一沒(méi)電了，又趕上公共充電樁滿(mǎn)載狀態(tài)，會(huì)比較麻煩。”劉先生說(shuō)。安裝充電樁需要什么手續(xù)呢？為了解決這個(gè)疑問(wèn)，記者跟隨劉先生來(lái)到電力部門(mén)。工作人員向劉先生出示一張《充換電設(shè)施用電業(yè)務(wù)辦理告知書(shū)》。記者看到，辦理該業(yè)務(wù)需要一些資料，包括一份申請(qǐng)表、身份證明、固定車(chē)位產(chǎn)權(quán)證明或產(chǎn)權(quán)單位許可證明、物業(yè)部門(mén)出具同意使用和施工充電設(shè)施的證明材料。“現(xiàn)在來(lái)看就是首先需要我要有車(chē)位，以及取得物業(yè)部門(mén)的同意。”劉先生告訴記者，車(chē)位是肯定沒(méi)有問(wèn)題的，他所在的小區(qū)擁有地下車(chē)庫(kù)，他也有自己的車(chē)位。車(chē)位問(wèn)題解決了，物業(yè)會(huì)不會(huì)同意呢？緊接著，記者又跟隨劉先生來(lái)到所屬小區(qū)物業(yè)公司了解情況。“我想要申請(qǐng)安裝個(gè)人充電樁可以嗎？”劉先生咨詢(xún)物業(yè)工作人員，幸運(yùn)的是，物業(yè)公司告訴劉先生，小區(qū)里已經(jīng)有人安裝了個(gè)人充電樁，所以物業(yè)方面表示是可以申請(qǐng)的，工作人員還帶著劉先生找到電力部門(mén)之前安裝的“新能源充電計(jì)量柜”，“所以我們會(huì)配合住戶(hù)進(jìn)行安裝的。”物業(yè)工作人員告訴劉先生。

得到肯定的答復(fù)，劉先生吃了一顆定心丸。“來(lái)之前我還給朋友打電話(huà)咨詢(xún)一下，他們小區(qū)就裝不了。”劉先生告訴記者，“現(xiàn)在就剩下我選擇車(chē)輛的問(wèn)題了，我還要從網(wǎng)上看一下評(píng)價(jià)，綜合考量再?zèng)Q定買(mǎi)什么車(chē)。”

新能源汽車(chē)離不開(kāi)充電樁，充電樁包括私人充電樁和公共充電樁。私人充電樁位置固定、安裝需要一些必備條件；公共充電樁處于相對(duì)開(kāi)放的空間，供新能源車(chē)隨時(shí)充電。記者了解到，實(shí)際上，目前兩類(lèi)充電樁都面臨不少難題。

家住西青區(qū)的秦先生就沒(méi)有劉先生這么“幸運(yùn)”了，他所在的小區(qū)還算是比較新的小區(qū)，業(yè)主大多數(shù)有自己的專(zhuān)屬車(chē)位。但是，想在自己的車(chē)位上安裝充電樁卻不容易，同樣必須征得物業(yè)的同意。“我問(wèn)過(guò)幾次，物業(yè)公司說(shuō)怕不安全，電壓不夠，擔(dān)心有風(fēng)險(xiǎn)，不愿意做這個(gè)事情。”他所在的小區(qū)，有些新能源車(chē)主從家里接線(xiàn)充，有些到附近商場(chǎng)地下車(chē)庫(kù)去找充電樁。

而記者在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，老舊居民區(qū)充電樁建設(shè)更復(fù)雜。李女士所在的小區(qū)公共區(qū)域少，停車(chē)原本就很困難。“大家都沒(méi)有固定車(chē)位，停車(chē)通常都是在小區(qū)里繞來(lái)繞去找空地。”李女士說(shuō)。

為了解決充電問(wèn)題，李女士買(mǎi)了一根“飛線(xiàn)”，從自家接電直接給車(chē)充電。記者詢(xún)問(wèn)了一些新能源車(chē)車(chē)主，多數(shù)車(chē)主都表示是自己在家充電。張先生前年購(gòu)買(mǎi)一輛“智豆”，主要用來(lái)油車(chē)限號(hào)時(shí)駕駛，他咨詢(xún)過(guò)安裝充電樁的問(wèn)題，“太復(fù)雜了。”張先生說(shuō)。“車(chē)沒(méi)有車(chē)位，肯定無(wú)法安裝。”張先生也是通過(guò)自己在家充電解決這個(gè)問(wèn)題，“就插在空調(diào)的接口就行。”

據(jù)了解，業(yè)主如果要安裝充電設(shè)備，有固定車(chē)位是必要條件之一，其次還存在著電線(xiàn)走向和變壓器是否需要擴(kuò)容等問(wèn)題。“即使有固定車(chē)位，電線(xiàn)怎么走、從哪里走都是問(wèn)題，而且充電樁的電壓高、電流大，小區(qū)的變壓器要不要擴(kuò)容也是一個(gè)問(wèn)題。”張先生說(shuō)，“按照現(xiàn)在的要求，有固定的車(chē)位，有線(xiàn)路，變壓器也能承受住，物業(yè)還要同意，這些條件光憑業(yè)主一個(gè)人協(xié)調(diào)真挺難的，想在家門(mén)口裝個(gè)充電樁有點(diǎn)難。”