電動滑板車嚴重爆炸事故背后，質量參差不齊的鋰電池或是最大禍根。

7月29日下午，一段電動滑板車在充電時發生爆炸的視頻在網絡上熱傳。視頻中正在充電的電動滑板車從冒煙到爆炸，只有短短的十八秒。所幸躲避及時無人受傷。據報道，該爆炸的電動車是“升特”電動滑板車，價格1780元。

在爆炸事故引發社會廣泛關注的同時，國家市場監督管理總局最新發布的電動滑板車風險監測結果再一次令人觸目驚心。

在目前沒有專門的電動滑板車產品標準下，國家市場監督管理總局主要參照現行《電動自行車通用技術條件》、《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全要求》等規定，對整車、電池、充電器三大部分進行了監測，發現此次抽取實體店2批次以及網絡平臺38批次共計40批次樣品中，電動滑板車普遍存在車速過快、制動性能差、車體強度不過關等問題，全項目符合率為0，是歷年來各類產品風險監測中全項目符合率最低的產品。

業內分析認為，電動滑板車作為新生事物，沒有專門的產品標準，行業準入門檻低，又沒有相關行業組織進行規范與出臺行業標準，因此造成質量參差不齊。

“許多一味廠家追求低成本、追求利潤。”快輪科技CEO劉峰表示，這種行業亂象，是因為許多廠家不從產品角度出發，完全不懂產品，靠著多年生產經驗和供應鏈經驗就做電動滑板車，而忽視關鍵的核心技術問題。

尤其是作為核心動力的鋰電池產品質量參差不齊，成為目前電動滑板車行業的一大難題。

據了解，目前有關企業使用容量型電芯或一致性差的B品電芯是事故頻發的重要原因，不能滿足大電流放電的容量型電芯，而電芯單體組成電池組，容量符合“木桶原理”，最差的那顆電芯的容量決定整個電池組的能力，直接關乎使用過程中的安全問題。

“目前電動滑板車使用的是輕動力電池，其中的電芯是移動電源等消費類電芯，倍率性卻達不到不到輕動力電池的要求，會影響電池的一致性。”廣東省質監局何龍平表示。

快輪科技市場經理晶晶則透露：“許多商家為了降低電池成本，除了用低品質的國產電芯外，有的廠家還會換電芯，說是LG，可能變成其他雜牌；有的會把電芯電量沖不滿，導致短板效應；業內甚至聽說過在電池里灌沙的。”

面對鋰電池所造成的安全隱患，業內建議，消費者購買時可要求其提供相關電動滑板車整車和電池檢驗報告，可以選擇比如UL認證、CE認證、Rhos認證等產品。

“因為電動滑板車很多是出口的，進入其他國家的時候，這些證書就是安全保證。不管是兒童還是成人，盡量不要選擇低價高續航的產品，低續航的產品價位也最好選擇1500左右的。”業內人士說道。