中國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)近幾年發(fā)展較為迅猛,隨著近年來國家政策對新能源汽車的支持,動力鋰電池產(chǎn)業(yè)將會更上一個臺階。

國內(nèi)新能源電池廠家排名

NO.1、惠州比亞迪――行業(yè)龍頭

成立時間：2006年總部：廣東惠州

惠州比亞迪電池有限公司(以下簡稱“公司”)成立于2006年，是比亞迪股份有限公司旗下的子公司。其主要產(chǎn)品是方形磷酸鐵鋰動力電池，主要供給比亞迪旗下的秦、E6、K9等新能源汽車。

隨著比亞迪新能源汽車銷量的快速攀升，比亞迪電池產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)供應(yīng)緊張。比亞迪在惠州動力電池現(xiàn)有產(chǎn)能為1.6GWh/年，為保證新能源汽車訂單的及時交付，比亞迪準(zhǔn)備進(jìn)行擴(kuò)大電池產(chǎn)能的計劃。

目前比亞迪正在深圳坑梓基地規(guī)劃6GWh/年產(chǎn)量的電池工廠，該工廠一期工程將于2014年9月份后逐步投產(chǎn)，年內(nèi)至少新增產(chǎn)能1.5GWh。

NO.2、CATL――頂尖技術(shù)

成立時間：2011年總部：福建寧德

寧德時代新能源科技有限公司(CATL)成立于2011年，原為新能源科技集團(tuán)(ATL)的動力電池分部，時代新能源(CATL)CEO曾毓群同時兼任新能源科技集團(tuán)(ATL)總裁。2012年，以寧德為總部的時代新能源合資合作項目之一青海時代新能源科技有限公司在青海省西寧市注冊成功，公司注資1億元，主要從事動力鋰電池、儲能鋰電池等高新技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售。

CATL現(xiàn)在寧德動力鋰電池年產(chǎn)能為3.8億Wh。同時青海時代新能源項目正在建設(shè)當(dāng)中，青海項目一期工程規(guī)劃產(chǎn)能為年產(chǎn)15億Wh，其中4.6億Wh已經(jīng)于近期投產(chǎn)，而整個一期工程將于2016年底完工。青海時代項目整體完工后，可年產(chǎn)50億Wh電池以及5萬噸鋰電池正極材料，預(yù)計整個建設(shè)周期為10年。

CATL動力電池的主要合作客戶是宇通、寶馬、一汽等。

NO.3、力神――實力雄厚

成立時間：1997年總部：天津

天津力神電池股份有限公司創(chuàng)立于1997年，大股東中海油新能源投資有限責(zé)任公司是中國海洋石油總公司直屬的全資二級子公司。天津力神的動力鋰電池公司前身是力神邁爾斯動力電池系統(tǒng)有限公司，力神邁爾斯成立于2009年，注冊資本為1億美元，股東為天津力神電池股份有限公司和美國CODA電動車公司，屬于中外合資企業(yè)。后來美國CODA于2013年破產(chǎn)倒閉，現(xiàn)在力神邁爾斯已經(jīng)由天津力神全資控股。

公司現(xiàn)有動力電池產(chǎn)能約為1.5億AH，目前正在天津、武漢和青島三處擴(kuò)建產(chǎn)能。天津基地計劃從1.5億AH擴(kuò)建至3億AH，預(yù)計2014年內(nèi)能投產(chǎn)。同時在武漢和青島都有新工廠正在建設(shè)，武漢和青島預(yù)計要到2015年中投產(chǎn)。

公司動力電池的主要合作客戶是天津公交集團(tuán)、宇通、東風(fēng)揚(yáng)子江、一汽客車、康迪、江淮汽車等。

NO.4、國軒――區(qū)域龍頭

成立時間：2005年總部：安徽合肥

合肥國軒高科動力能源有限公司(下稱“國軒”)成立于2005年，是由珠海國軒貿(mào)易有限公司和合肥國軒營銷策劃有限公司發(fā)起設(shè)立。其主要產(chǎn)品是磷酸鐵鋰動力電池。

國軒曾于2012年11月完成股份制改革，但隨著2013年IPO關(guān)閘以及證監(jiān)會目前暫停接受IPO申報材料，其IPO計劃最終擱淺。目前有消息稱，國軒正在籌劃借殼上市。

國軒現(xiàn)有約為3.5億AH方形動力電池產(chǎn)能，其中2億AH新增產(chǎn)能于今年5月在合肥投產(chǎn)。昆山正在新建圓柱動力電池產(chǎn)能，單體5AH，預(yù)計明年上半年投產(chǎn)。福建正在籌劃建設(shè)動力電池PACK廠。

公司動力電池的主要合作客戶是安凱、江淮、金龍、申沃、新大洋等。

NO.5、沃特瑪――老牌勁旅

成立時間：2002年總部：廣東深圳

深圳市沃特瑪電池有限公司成立于2002年。公司現(xiàn)有員工1300余人，研發(fā)人員300余人，現(xiàn)日產(chǎn)32650型5Ah電芯22萬支，新廠區(qū)規(guī)劃產(chǎn)能為日產(chǎn)32650型5Ah電芯50萬支，是國內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池，并率先實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和批量應(yīng)用的磷酸鐵鋰電池企業(yè)之一。

公司動力電池的主要合作客戶是五洲龍、金龍、揚(yáng)州亞星、鄭州海馬、中聯(lián)重科等。

NO.6、萬向――布局深遠(yuǎn)

成立時間：2011年總部：浙江杭州

浙江萬向億能動力電池有限公司是由萬向集團(tuán)與美國Ener1Inc.于2011年7月份投資設(shè)立的中外合資企業(yè)，注冊資本為1.2億美元，主營業(yè)務(wù)為鋰離子電池及由動力電池組裝的鋰離子電池系統(tǒng)的設(shè)計、服務(wù)及技術(shù)升級。萬向億能動力專利技術(shù)來自于美國Ener1公司，使用的是Ener1的自動電池組組裝技術(shù)。

2011年11月，公司開始建設(shè)年產(chǎn)3億AH鋰離子動力電池項目，一期產(chǎn)能1.2億AH已經(jīng)投產(chǎn)，二期1.8億AH正在建設(shè)當(dāng)中。

公司動力電池的主要合作客戶是康迪、眾泰、萬向電動車、國家電網(wǎng)等。

NO.7、威能――山東諸侯

成立時間：2006年總部：山東壽光

山東威能環(huán)保電源有限公司成立于2006年，是山東威能環(huán)保電源(集團(tuán))有限公司旗下子公司。山東威能環(huán)保集團(tuán)有山東威能環(huán)保電源有限公司、青島威能電動車輛電控有限公司、青島隔膜新材料有限公司、北京五和動力科技有限公司、昆山威能環(huán)保電源有限公司五個分公司。

公司主要生產(chǎn)采用的電池單體是16AH、36AH、50AH和100AH等，16AH、36AH主要用在低速車、混動客車和乘用車，而50AH和100AH主要用在純電動大巴。公司現(xiàn)有產(chǎn)能約為1.5億AH。公司動力電池的主要合作客戶是申沃、歐輝、中通、南京金龍等。

NO.8、中航――背景深厚

成立時間：2009年總部：河南洛陽

中航鋰電(洛陽)有限公司成立于2009年，是特種集團(tuán)公司及所屬單位共同投資組建，成飛集成控股的專業(yè)從事鋰離子動力電池、電池管理系統(tǒng)研發(fā)及生產(chǎn)的新能源公司。

公司的主要產(chǎn)品鋰離子動力電池，單體容量覆蓋了10AH到500AH，已與國內(nèi)多家汽車整車廠商建立合作關(guān)系。其產(chǎn)品已廣泛運(yùn)用于電動車、機(jī)車、儲能等民用領(lǐng)域及特種電源等特種領(lǐng)域。公司動力電池的主要合作客戶是宇通、東風(fēng)、奇瑞、康迪、長安福特等。

NO.9、微宏――特立獨行

成立時間：2006年總部：浙江湖州

微宏動力系統(tǒng)湖州有限公司成立于2006年，是一家有著深厚研發(fā)能力的高科技化工與能源產(chǎn)品供應(yīng)商。公司從事新能源及儲電技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)以及銷售，致力于為不同應(yīng)用領(lǐng)域提供清潔能源解決方案。

公司的優(yōu)勢在于產(chǎn)業(yè)鏈整合，集團(tuán)公司旗下的子公司已經(jīng)形成鋰電池從材料――電芯――電池組的垂直產(chǎn)業(yè)鏈，包括微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司、微宏動力解決方案(休斯頓)有限公司，湖州歐美新材料有限公司、湖州歐美化學(xué)有限公司及湖州的材料研發(fā)中心和應(yīng)用產(chǎn)品開發(fā)基地。公司使用的電解液、隔膜、鈦酸鋰負(fù)極材料都是由集團(tuán)旗下的子公司自主生產(chǎn)。公司的主要客戶是重慶恒通客車。

NO.10、國能――后起之秀

成立時間：2012年總部：北京

北京國能電池科技有限公司成立于2012年，是國能集團(tuán)控股的下屬公司。北京國能鋰電池產(chǎn)品以儲能和動力電池為主。

公司主要生產(chǎn)的單體電芯主要型號為60AH和100AH，正極材料采用磷酸鐵鋰和三元材料。其磷酸鐵鋰電池主要用于儲能和電動大巴，而三元電池則主要采用于電動汽車和低速車等。公司正在積極擴(kuò)產(chǎn)當(dāng)中，計劃2014年年底產(chǎn)能擴(kuò)張到2億AH/年以上。公司動力電池主要客戶是五洲龍、常隆客車、鄭州日產(chǎn)、蘇州金龍等。