在從內(nèi)燃機(jī)到電驅(qū)動系統(tǒng)的過渡時期，生產(chǎn)高效電池的公司非常重要。這對于延長電動車輛的行駛距離息息相關(guān)。由于全球?qū)﹄妱榆囯姵氐男枨螅琇G化學(xué)，三星SDI和電動汽車電池制造商SKInnovation正在崛起。在中國最有名的當(dāng)屬寧德時代，在電動車的到來趨勢下，在短時間內(nèi)迅速崛起。

LG化學(xué)公司已向大眾汽車提供電池，三星SDI供應(yīng)純電動版的大眾高爾夫，寶馬530e和保時捷PanameraHybrid提供電池。SKInnovation為起亞NiroEV生產(chǎn)電池。由于供需狀況不穩(wěn)定，以及原材料價格的因素，也導(dǎo)致各家電池公司的盈利狀況好壞不一。

但是，電池生產(chǎn)需要的鈷礦正在升級成為國家戰(zhàn)略資源，美國和歐盟已將鈷作為有爭議的礦物進(jìn)行管制，并阻止企業(yè)在有爭議的地區(qū)開采礦物。目前各個國家都在保護(hù)自己的生態(tài)環(huán)境，在中國同樣如此，作為鈷的生產(chǎn)大國，中國也幾乎在壟斷著鈷礦資源。

內(nèi)燃機(jī)車輛越來越多地排放煙灰，并且環(huán)保車輛正在引起關(guān)注。意大利米蘭市已決定在1月中旬禁止低于歐4排放標(biāo)準(zhǔn)的車行駛。德國的主要城市禁止低于歐5標(biāo)準(zhǔn)的車進(jìn)入市中心。較高的燃料成本也受到更高效的環(huán)保汽車的青睞。當(dāng)我們進(jìn)入今年下半年時，油價正在上漲。由于油價繼續(xù)對家庭造成負(fù)擔(dān)，有些國家政府已決定今年減少10％的燃油稅以刺激經(jīng)濟(jì)。

在需要高運(yùn)營成本和燃油車限制的時代，環(huán)保型混合動力車和電動車一個快速增長的市場。近年來，氫燃料電力正在成為一種新型環(huán)保汽車，但氫燃料汽車還上配備了大容量電池。

鋰離子電池重要的原材料是鋰，但鈷也是鋰離子電池的重要添加劑。鋰離子電池的內(nèi)部由電解質(zhì)和正極（+）和負(fù)極（-）組成。將石墨（碳）置于陰極上，并將鋰金屬氧化物（LiMO2）置于陽極（+）上。這些電池中的大多數(shù)使用鈷酸鋰（LiCoO2）作為陽極材料。還要添加鈷。然而，隨著最近鈷和鋰等稀有金屬的價格飆升，電動汽車電池制造商一直在損害生產(chǎn)。

環(huán)保型電動車中最重要的電池由世界知名公司生產(chǎn)。這包括韓國LG化學(xué)，三星SDI和SKInnovation正在向中國以外的世界供應(yīng)電池。LG化學(xué)公司于4月4日與大眾汽車簽訂了供應(yīng)電池的合同。LG化學(xué)還向現(xiàn)代kona和日產(chǎn)的第二代E+車型供應(yīng)電池。NiroEV配備了SKInnovation的電池。三星SDI為大眾電子高爾夫，寶馬530e和保時捷Panamera混合動力車提供電池。

去年9月28日，鈷的價格降至每公斤62美元。但是到今年3月30日，鈷的國際交易價格為每公斤94美元，為歷史最高水平。波動幅度還是很大的。幾年前，鈷的價格每公斤不超過30美元，但自2017年第四季度以來，每公斤價格上漲到60美元。就是因為鈷是制造電池最重要的原材料，目前對電動汽車的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于生產(chǎn)。有很多人在等著預(yù)約購買電動車。汽車制造商也很無奈。

除中國生產(chǎn)的電動汽車和中國制造的電池外，松下也生產(chǎn)很多電池。LGChem排名第二，三星SDI排名第四，SKInnovation排名第六。由于中國政府的補(bǔ)貼政策，電動汽車和電池生產(chǎn)公司獲得了很快發(fā)展。寧德時代就是其中知名的電池生產(chǎn)公司，比亞迪獨立運(yùn)營的電池工廠在2020年可以實現(xiàn)50Gwh的規(guī)模。特斯拉在美國內(nèi)華達(dá)州GigaFactory與松下合資的電池工廠年產(chǎn)量為20GWh。

目前，中國已制定了政策保護(hù)國內(nèi)礦產(chǎn)物的開發(fā)。并且也限制出口。獲得了政府補(bǔ)貼的電池生產(chǎn)企業(yè)和新能源汽車企業(yè)的發(fā)展，也比沒有獲得很多補(bǔ)貼的外資企業(yè)發(fā)展要更順利。并且中國電池生產(chǎn)企業(yè)也已經(jīng)把目光瞄準(zhǔn)了歐洲和印度市場。

中國在內(nèi)蒙古擁有一座鋰礦，并在中國公司已經(jīng)在剛果擁有鈷礦。目前鋰的情況全球的供應(yīng)趨于穩(wěn)定。但是地球上有一半以上的鈷礦都儲存在剛果。目前中國的公司已經(jīng)在剛果開采鈷礦并且運(yùn)往中國國內(nèi)深加工，因此中國獲得了穩(wěn)定的鈷供應(yīng)，而其他電池制造商則別無選擇，眼看著鈷的價格不斷升高。因此也有不少電池制造商正在開發(fā)從廢舊電池中提取鈷的技術(shù)。

隨著對電動汽車需求的增加，高效電池在電動汽車零部件中的價格最高。但是到目前為止，能夠確保穩(wěn)定的供應(yīng)就已經(jīng)很不容易了，因此不少公司還在試圖減少鈷的使用，采用其它非金屬材料代替，但不管如何，目前情況下，中國是占有先機(jī)的。