5月21日，燃料電池板塊午后走強(qiáng)，中鋼天源、金通靈、深冷股份、厚普股份等多只個(gè)股收盤漲停，科恒股份、東普光電、鴻達(dá)興業(yè)、科力遠(yuǎn)均漲逾6%，安泰科技、中電興發(fā)、雪人股份等個(gè)股紛紛上漲。

5月19日，由科技部、中央宣傳部、中國(guó)科協(xié)和北京市政府共同主辦的“2019年全國(guó)科技周暨北京科技周”在中國(guó)人民革命特種博物館開幕，國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心攜“氫燃料電池汽車動(dòng)力平臺(tái)”與“高性能新型兩擋電驅(qū)動(dòng)總成”兩項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果參展。在北京市科委的支持下，國(guó)創(chuàng)中心牽頭，與北汽新能源、億華通、清華大學(xué)等單位共同集成了電電混合式燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了乘用車搭載，并完成了燃料電池轎車整車開發(fā)，技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

據(jù)介紹，氫燃料電池汽車動(dòng)力平臺(tái)通過(guò)燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)集成及整車開發(fā)，整合了燃料電池汽車及關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，重點(diǎn)攻克了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，加快推進(jìn)了京津冀地區(qū)燃料電池整體產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。該平臺(tái)采用電電混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了燃料電池系統(tǒng)前機(jī)艙整體集成，突破了高功率密度的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平。

此外，我國(guó)的巨大商用車市場(chǎng)支撐著需求，2018年燃料電池商用車銷量約1600輛，而今年有望實(shí)現(xiàn)150%的增長(zhǎng)，2020年銷量目標(biāo)超過(guò)萬(wàn)輛，行業(yè)開始從孕育期走向高速成長(zhǎng)期。然而，美國(guó)和日本在該產(chǎn)業(yè)持續(xù)投入超過(guò)半個(gè)世紀(jì)，技術(shù)和工程化基礎(chǔ)相對(duì)牢固，我國(guó)在關(guān)鍵環(huán)節(jié)還需加大研發(fā)力度，國(guó)產(chǎn)化需求強(qiáng)烈。

A股公司方面，已經(jīng)有越來(lái)越多的公司加速布局，氫燃料電池板塊不斷擴(kuò)容。

鴻達(dá)興業(yè)近日公告，子公司烏海化工在烏海市海南區(qū)海化工業(yè)園建設(shè)的第一座加氫站于日前投入使用。此前其與烏海市政府簽署了《氫能項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議》，擬在烏海開展氫能技術(shù)及應(yīng)用研究，打造氫能城市。該公司還將利用中石化內(nèi)蒙古分公司現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)增添加氫功能及加氫站的建設(shè)工作。長(zhǎng)盈精密公告稱，公司擬在深圳投資設(shè)立全資子公司深圳市長(zhǎng)盈氫能動(dòng)力技術(shù)有限公司，注冊(cè)資本1億元，經(jīng)營(yíng)范圍包括氫燃料電池金屬極板的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等。中泰股份、開爾新材等上市公司也表示，要成立公司布局氫能源行業(yè)。開爾新材公告稱，公司擬以自有資金3000萬(wàn)元對(duì)上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司增資，增資完成后，公司將占舜華新能源注冊(cè)資本比例為10％。據(jù)披露，舜華新能源成立于2004年8月，掌握高壓供氫加氫核心技術(shù)，具備了圍繞核心產(chǎn)品進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)及集成并提供技術(shù)服務(wù)的整體解決方案供應(yīng)能力，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋氫能、核能和分布式能源。

川財(cái)證券認(rèn)為，燃料電池具備遠(yuǎn)超發(fā)電機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)的能量使用效率，隨著關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的攻克和規(guī)模效應(yīng)的釋放，后端應(yīng)用有望逐步深化。日本的熱電聯(lián)動(dòng)已經(jīng)證明其家庭儲(chǔ)能領(lǐng)域的巨大應(yīng)用潛力，將能量利用率提升至難以置信的80%以上，該儲(chǔ)能系統(tǒng)未來(lái)有望進(jìn)入千家萬(wàn)戶；豐田Mirai車型的售價(jià)已經(jīng)下探至30~40萬(wàn)區(qū)間，按照過(guò)去成本下降的速度，與燃油車競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代很快來(lái)臨。

國(guó)海證券指出，燃料電池汽車具有續(xù)航里程長(zhǎng)、充氫時(shí)間短的優(yōu)勢(shì)，將成為與鋰電池汽車互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)方向。基于產(chǎn)業(yè)政策扶持、實(shí)業(yè)大力布局以及國(guó)家與地方大力推進(jìn)，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展期，給予氫燃料電池行業(yè)“推薦”評(píng)級(jí)。目前，國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車處于產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期，政策催化板塊進(jìn)入持續(xù)的主題投資行情。隨著產(chǎn)業(yè)鏈向縱深方向布局，投資機(jī)會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化，建議布局具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)（已實(shí)現(xiàn)0→1）的頭部企業(yè)，重點(diǎn)關(guān)注雄韜股份、濰柴動(dòng)力、美錦能源、雪人股份、全柴動(dòng)力。

浙商證券認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)在核心部件與國(guó)外差距仍較為顯著，很多核心設(shè)備依賴進(jìn)口，但目前很多國(guó)內(nèi)企業(yè)都已處于研發(fā)階段，少數(shù)企業(yè)已有設(shè)備投入運(yùn)行，未來(lái)隨著價(jià)值量高的環(huán)節(jié)設(shè)備逐步國(guó)產(chǎn)化，燃料電池的普及將大有可為。

國(guó)金證券表示，燃料電池產(chǎn)業(yè)還處于導(dǎo)入期，距離產(chǎn)業(yè)走向成熟期是一個(gè)漫長(zhǎng)的階段，目前越來(lái)越多的上市公司加入燃料電池行業(yè)。站在當(dāng)前階段，建議關(guān)注：美錦能源（參股膜電極明星公司廣州鴻基、擬投資電堆龍頭國(guó)鴻氫能、控股燃料電池車制造企業(yè)佛山飛馳、副產(chǎn)氫和加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)）、嘉化能源（副產(chǎn)氫、加氫站、國(guó)投聚力合作）、雪人股份（空壓機(jī)主要供應(yīng)商、參股HYGS）、大洋電機(jī)（布局燃料電池系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)，參股BLDP）和雄韜股份（布局膜電極、電堆、系統(tǒng)企業(yè)）。