4月13日，我市首輛氫燃料電池汽車在南岸區下線。

這輛名為“歐思典”的汽車由格羅夫氫能汽車公司生產，加氫5分鐘便可提供1200公里的續航，而且在行駛過程中只排放水，這代表著國內同行業的技術。

重慶日報記者在格羅夫重慶試制試驗基地看到，“歐思典”為全尺寸SUV，新車車身采用碳纖維材料，前臉線條凌厲，頭燈與前中網相連，前車門采用了上掀式設計，同時在潰縮區綜合使用了復合材料和鋁合金結構。

該公司首席運營官劉超介紹，與傳統燃油汽車相比，氫燃料電池汽車具有清潔環保的優勢，而與鋰電池汽車相比，它又具有長續航、補給快等優點，“該汽車最大續航里程達到1200公里，而加氫時間僅需5分鐘，大大少于鋰電池汽車充滿電需要的7-8個小時。因此，氫燃料電池汽車又被稱為新能源汽車的終極形態。”

據悉，今年格羅夫重慶項目將試生產500臺氫燃料電池車，明年將形成萬輛級批量生產銷售能力。作為配套，南岸區今年將建設兩個加氫站，并規劃全市首條氫燃料電池公交車示范線，明年推廣到全市其他區縣。

據了解，除開國家和地方的新能源補貼后，目前購買這樣一臺車需要約40萬元。

中國首個氫能共享汽車項目落地重慶有利于進一步降低排放污染

4月11日，南岸區政府、重慶盼達汽車租賃有限公司、重慶地大工業技術研究院有限公司（以下簡稱“地大工研院”）簽訂三方戰略合作協議，將在重慶率先開展氫能“共享汽車”項目，這也是國內首個氫能共享汽車項目。

目前，國內共享汽車主要采用純電動汽車，在該領域使用氫能汽車尚屬首次。氫能儲量豐富、清潔高效、安全環保、熱值高，被譽為人類的終極能源。氫能汽車用于共享，有利于進一步降低排放污染，提升環保效益。

據悉，地大工研院關聯公司——格羅夫重慶項目將面向共享租賃市場定向研發氫燃料電池汽車，新車將搭載碳纖維與鋁合金輕量化車身、全功率氫能動力和全球領先氫燃料電堆系統，整車質量更輕、能耗更低，只需5分鐘，即可完成加氫，行駛過程中排放物只有水。這種車用于新能源汽車共享出行領域，可實現能耗低、運維成本低，促進綠色共享交通出行服務的可持續發展。

根據三方合作協議，首批將會有200輛格羅夫氫能乘用車投入分時租賃業務，進行示范運營。2020-2021年，計劃將有1萬輛格羅夫氫能乘用車在全國約30個一、二線城市推廣應用。未來，該項目還將引入人工智能、大數據、云端等技術，更好地服務于市場。