提起倫敦，很多人腦海中會浮現(xiàn)大本鐘、倫敦塔、泰晤士河等一個個熟悉的名字，但很少有人了解，在多條經(jīng)典旅游路線上往來穿梭的1000輛電動客車上，搭載的全是我國制造的動力鋰電池。

2015年五月，我國動力鋰電池制造商——微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司（以下簡稱微宏），獲得了1000輛英國倫敦交通局NBFL混合動力巴士的電池系統(tǒng)訂單。這項(xiàng)由英國政府投入巨資打造的電動汽車推廣項(xiàng)目，堪稱"一帶一路"沿線國家中，除我國外最大的客車電動化項(xiàng)目。

有關(guān)這個選擇，英國本地一度出現(xiàn)懷疑的聲音。如今，兩年的時間過去了，國產(chǎn)動力鋰電池不僅保證了新能源客車的零故障和高出勤率，更讓我國制造贏得了英國各界的認(rèn)可。

徑直叩關(guān)高端市場

一直以來，歐美發(fā)達(dá)國家都是世界上市場貿(mào)易壁壘最多、準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)苛的區(qū)域。"我國制造"能夠打入并且以品牌而非價(jià)格贏得認(rèn)可的案例，寥寥無幾。大部分我國公司在開拓國際市場的過程中選擇了"曲徑通幽"，即先占領(lǐng)亞非拉地區(qū)市場，最后再進(jìn)入歐美市場。

但微宏卻反其道而行，直接將"一帶一路"上的發(fā)達(dá)國家市場作為突破口。

2013年九月，微宏率先獲得了由英國國家質(zhì)量認(rèn)證有限公司頒布的ISO/TS16949:2009認(rèn)證證書，標(biāo)志著微宏"汽車用鋰離子動力鋰電池系統(tǒng)及其部件的設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造"質(zhì)量管理體系，獲得了國際汽車行業(yè)最高技術(shù)規(guī)范的認(rèn)可。

2014年，微宏快充鋰電池進(jìn)軍倫敦，代表"我國造"和LG、A123、Valenc等國外品牌同臺競爭，并在經(jīng)過全球知名汽車系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室—英國華威大學(xué)WMG實(shí)驗(yàn)室超過1年多深度測試，首先成功替代了險(xiǎn)些導(dǎo)致該項(xiàng)目運(yùn)營失利的首批200余臺美國知名電池，再通過優(yōu)異的運(yùn)營效果，成功獲得整個項(xiàng)目的1000輛倫敦雙層巴士動力鋰電池系統(tǒng)訂單。這是海外重要核心城市公交系統(tǒng)第一次全面電動化，也是世界優(yōu)秀電動汽車項(xiàng)目首次全面采用非歐美日韓的我國電池技術(shù)。

"我國造電池既能在發(fā)達(dá)國家市場扎得下根，又能活得下來，產(chǎn)品是唯一的決定因素。"微宏市場副總裁宋寒說。結(jié)合國外客戶的運(yùn)營需求，依托分布在我國、美國、德國的關(guān)鍵材料、電芯及產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)，微宏研發(fā)團(tuán)隊(duì)圍繞電池成組、電氣安全、BMS控制及新材料等技術(shù)，不斷提高動力鋰電池產(chǎn)品的可靠性、安全性、耐久性。

除了產(chǎn)品，為方便海外客戶能夠更加高效、便捷的獲得售后服務(wù)，微宏建立了GPRS遠(yuǎn)程終端平臺，對車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障預(yù)判，并在英國設(shè)立了輻射周邊區(qū)域國家市場的服務(wù)公司。

我國制造不再低價(jià)

倫敦交通局之所以選擇微宏快充電池，重要原因之一，是對原有供應(yīng)商電池產(chǎn)品性能的不滿。

據(jù)了解，倫敦交通局曾經(jīng)推出一批磷酸鐵鋰雙層巴士，但一年后，電池出現(xiàn)了嚴(yán)重衰減。為了保證客車電動化項(xiàng)目的成功，倫敦交通局啟動了新一輪的招標(biāo)。

相比這批出現(xiàn)過問題的美國電池，微宏電池產(chǎn)品具備"高安全、快充和長壽命"的特性，單體電芯在6C充放倍率下的常溫循環(huán)壽命超過20000次，高過現(xiàn)有磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，能夠很好滿足英國客戶對電池產(chǎn)品穩(wěn)定性的要求。但是，我國制造一直以來給人留下的是質(zhì)低價(jià)低的印象，已經(jīng)在問題產(chǎn)品面前吃過虧的英國客戶，會給我國制造機(jī)會嗎？

面對歐、美、日、韓等國電池大廠的競爭，微宏人針對客戶的需求，制定了完善的動力鋰電池系統(tǒng)解決方法，并以真誠的態(tài)度和專業(yè)的素質(zhì)贏得了客戶的認(rèn)可。

在沒有打價(jià)格戰(zhàn)的情況下，微宏擊敗所有對手贏得了訂單。