"我是學(xué)電池的，在超威集團從事電池技術(shù)研發(fā)，為電池生產(chǎn)、制造供應(yīng)科技保障和支持。超威生產(chǎn)電池，而一個生產(chǎn)動力鋰電池的公司，本身也要發(fā)展動力，而我和我的團隊就是從科研方面為超威供應(yīng)可持續(xù)發(fā)展動力的‘電池組’，我是其中的一節(jié)‘電池’。"柯克用一句形象的比喻向筆者道出了他和他所主導(dǎo)的團隊在超威集團的定位和用途。

這節(jié)"電池"由哈工大打造

身在長興超威集團的柯克博士，能兼任數(shù)千里之外哈工大(哈爾濱工業(yè)大學(xué))的博士生導(dǎo)師，絕不是偶然的。除了超威集團"校企共建"供應(yīng)可能外，更重要的原因是：對柯克而言，他這枚"電池"產(chǎn)地就是哈工大。而柯克在哈工大所讀專業(yè)正是全國聞名的哈工大電化學(xué)專業(yè)。

哈工大位于黑龍江哈爾濱，是國家工業(yè)和信息化部直屬理工類全國重點大學(xué)，首批"211工程"、"985工程"重點建設(shè)院校，"九校聯(lián)盟"、"中俄工科大學(xué)聯(lián)盟"成員，入選國家首批"111計劃"、"2011計劃"、"卓越計劃"，由工信部、教育部、黑龍江省人民政府三方重點共建。

1991年九月，柯克憑著優(yōu)異的高考成績，從家鄉(xiāng)四川巴中考入哈工大。在這里，他完成了6年本科和研究生學(xué)習(xí)，打下了扎實的專業(yè)理論和實驗操作基礎(chǔ)。

說起哈工大，柯克不無自豪："哈工大的電化學(xué)專業(yè)在全國數(shù)一數(shù)二，目前國內(nèi)大型電池公司研發(fā)團隊的骨干，幾乎都是來自哈工大的我的師兄和師弟。國內(nèi)電池公司招聘人才，首選的就是哈工大電化學(xué)專業(yè)的畢業(yè)生。"

這節(jié)"電池"日本嶄露頭角

1997年，柯克從哈工大研究生院畢業(yè)，3年后，在我國科學(xué)院金屬研究所完成博士學(xué)位。又花了3年時間，他先后師從楊裕生院士、北京奧運會電動汽車項目首席科學(xué)家其魯教授，在我國人民解放軍防化研究院、北京大學(xué)獲得兩個博士后學(xué)歷。從此，海闊憑魚躍，柯克從事電池事業(yè)的大門完全打開了。

2003年，他東渡日本，先后在東京大學(xué)、東京工業(yè)大學(xué)、豐田中央研究所、山梨大學(xué)從事清潔化學(xué)電源研究開發(fā)近10年。

在日本，他有3項科研項目取得突破性結(jié)果，讓日本同行對我國人刮目相看。

一是發(fā)明了一種方法和設(shè)備，解決了形成微粉材料均勻薄層的國際性技術(shù)難題——"咖啡環(huán)效應(yīng)"。

柯克回憶說："我當(dāng)時在豐田集團技術(shù)研發(fā)核心機構(gòu)——豐田中央研究所工作，發(fā)明了一種涂布法及基于該方法原理的電極制作設(shè)備，成功克服了形成微細粉體均勻薄層過程中的多領(lǐng)域存在的國際性技術(shù)難題——‘咖啡環(huán)效應(yīng)’，該專利被豐田加密為‘認定技術(shù)秘密’，成果申請專利4年后才允許發(fā)表論文。"所謂"咖啡環(huán)效應(yīng)"，即分散液中的微粉材料在形成微粉薄層的過程中，像咖啡液滴干燥相同形成一個邊緣微粉凝聚環(huán)，無法實現(xiàn)均勻分散的薄層。"咖啡環(huán)效應(yīng)"于1997年被美國科學(xué)家在國際最優(yōu)秀學(xué)術(shù)雜志《自然》上提出，柯克的日本發(fā)明專利申請?zhí)岢?年之后，美國賓夕法尼亞大學(xué)科學(xué)家才找到解決"咖啡環(huán)效應(yīng)"的技術(shù)方向，并在《自然》雜志上作為封面論文發(fā)表，且成為當(dāng)時國內(nèi)外科技新聞的熱點話題。柯克的此項發(fā)明終于在2008年以第一發(fā)明人申請到了發(fā)明專利。

二是顛覆了一項電極用微粉材料活性評價技術(shù)(TF-RDE)的國際標(biāo)準結(jié)果，首次實現(xiàn)高準確度評價。

柯克發(fā)明的均勻薄層電極制備技術(shù)，在薄層旋轉(zhuǎn)圓盤電極方法上，顛覆了HAGasteiger(美國電化學(xué)會燃料動力鋰電池分會主席)建立的微粉電催化劑活性評價的國際標(biāo)準結(jié)果，首次使在電化學(xué)領(lǐng)域應(yīng)用了幾十年的薄層旋轉(zhuǎn)電極技術(shù)突破性地發(fā)展成了高準確度活性評價技術(shù)。該成果2010年在美國洛杉磯舉辦的218屆電化學(xué)會議上部分發(fā)表后，立即得到美國海軍實驗研究室驗證，評價說"柯克發(fā)明的專利技術(shù)高度成功"。

三是修補了經(jīng)典電化學(xué)測量教材中有關(guān)電極反應(yīng)中間產(chǎn)物定量評價技術(shù)及理論模型的缺陷。

在電化學(xué)分析技術(shù)及理論模型上，柯克發(fā)現(xiàn)并修補了電化學(xué)專業(yè)教科書上沿襲了幾十年的旋轉(zhuǎn)圓環(huán)圓盤電極方法(RRDE)定量電極反應(yīng)中間產(chǎn)物產(chǎn)率理論模型的重大缺陷，他的"零活性點外推法"首次使采用RRDE法，使正確定量分析可發(fā)生二次反應(yīng)的電極反應(yīng)中間產(chǎn)物(或副產(chǎn)物)成為可能。該科研成果2011年在國際電化學(xué)學(xué)會會刊發(fā)表后，很快得到國際電化學(xué)學(xué)會Fellow-R.J.Behm研究組的正面引用。

有日本同行評價說："以上3個成果，一個人一輩子能做成1項都很不容易，而柯博士做到了3項，的確難能可貴。"

由于業(yè)績突出，2012年，柯克被日本政府認定為"優(yōu)秀高端外國人才"。依照日本法規(guī)，原則上需在日本持續(xù)居住10年以上才有資格申請永久居住權(quán)，但日本政府破格許可柯克提前獲取永久居住權(quán)。

這節(jié)"電池"為超威增動力

柯克現(xiàn)為日本和美國電化學(xué)學(xué)會會員。在近20年的清潔新化學(xué)電源——鋰電池、超級電容器、燃料動力鋰電池等新型化學(xué)電源技術(shù)學(xué)習(xí)和研發(fā)中，在電池極材料制備、電極評價方法和電極制造方法及設(shè)備等方面，柯克取得了多項前沿性成果，包括獲得(申請)日本發(fā)明專利2件，我國發(fā)明專利9件，在國內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表學(xué)術(shù)論文20多篇，合著專業(yè)書籍(日語)1部，多次應(yīng)邀在國內(nèi)、國際學(xué)術(shù)會議上作學(xué)術(shù)報告和交流。

2013年，在日本已呆了近10年的柯克被長興縣引進歸國，受邀就任超威集團研究院副院長。"我回國是為了踏踏實實做點事，超威集團是我國電池行業(yè)的領(lǐng)軍公司，能滿足我這個愿望。"柯克說。

超威集團是一家以倡導(dǎo)綠色能源、完美人類生活為宗旨的公司，是一家致力于成為全球新能源行業(yè)偉大公司為目標(biāo)的公司。選擇這個公司，柯克也為自己騰飛的翅膀選擇了一個廣闊的大平臺。目前，柯克作為湖州市"南太湖精英領(lǐng)軍人才"和"錢江人才計劃"學(xué)者，湖州市1112人才工程培養(yǎng)人選及浙江省151人才工程培養(yǎng)人選(第一層次)，同時還擔(dān)任了浙江省重大科技專項"純電動汽車創(chuàng)新綜合試點"負責(zé)人，也是長興縣首位入選國家""的專家。

加盟超威集團后，柯克被當(dāng)?shù)卣退诠局匾暼瞬拧⒆鹬厝瞬拧⒈憷瞬诺茸龇ㄉ钌罡腥尽Ｋ米约旱挠H身經(jīng)歷現(xiàn)身說法，幫助超威集團柔性引進了多名國內(nèi)外電動汽車、動力鋰電池領(lǐng)域的院士、專家，協(xié)助超威代表團成功完成"西方頂端技術(shù)取經(jīng)"之旅，為長興縣及超威集團的動力鋰電池戰(zhàn)略升級研究開發(fā)硬件平臺建設(shè)及人才引進、高端國際交流等軟件平臺建設(shè)作出了突出貢獻。

今年三月六日，在超威集團動力鋰電池生產(chǎn)車間里，隨著鋰電池外殼上的最后一顆緊固螺絲的裝配完成，標(biāo)志著超威集團批量化生產(chǎn)的電動汽車用新型動力鋰電池正式下線，這是超威集團和國內(nèi)知名電動汽車整車廠商進行批量化配套中的一項重要項目，在新能源研發(fā)生產(chǎn)中具有里程碑意義。這其中凝聚著柯克和他所在的研發(fā)團隊的很多心血啊。

該款產(chǎn)品具有傳統(tǒng)動力鋰電池不可比擬的高安全性、高能量密度，采用模塊化設(shè)計，不但滿足了客戶多種車型的安裝要求，而且也滿足了高安全、小型化、輕量化、高性價比等市場需求。柯克介紹說："雖然超威集團開發(fā)了多種不同材料體系、多元化規(guī)格的產(chǎn)品，以滿足不同客戶要求，但本批產(chǎn)品和當(dāng)前國際主流趨勢一致——采用新型復(fù)合材料體系，性能比迄今國內(nèi)普遍產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的動力鋰電高20%以上。整車廠原來安裝傳統(tǒng)電池只能達到25千瓦時，而安裝超威動力鋰電池可達到30千瓦時以上。"

新的目標(biāo)又擺在他眼前。不久前，柯克負責(zé)的研發(fā)團隊被評為首批浙江省領(lǐng)軍型創(chuàng)新團隊，主攻方向是"新能源汽車動力用鋰電池及智能電池系統(tǒng)的研究開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化"。這是榮譽也是壓力。

"新能源汽車是汽車行業(yè)的發(fā)展方向，這給超威集團供應(yīng)了很大的發(fā)展空間。超威的發(fā)展不僅僅靠技術(shù)研發(fā)，但研發(fā)始終是公司的核心競爭力之一，也是公司發(fā)展的重要動力。我是供應(yīng)動力的一節(jié)‘電池’，電池業(yè)技術(shù)發(fā)展日新月異，我也要不斷學(xué)習(xí)，不斷‘充電’。"

采訪柯克，總的感覺是"專業(yè)、隨和、積極、向上"。說起電池，沒有他回答不了的問題。談起超威和他的事業(yè)，他滿懷希望，充滿信心。

原標(biāo)題:我是超威科研"電池組"中的一節(jié)電池——記超威集團研究院副院長、國家""專家柯克博士