2021年以來(lái)，新能源重卡銷量增速呈快速上升勢(shì)頭，動(dòng)力鋰電池公司該市場(chǎng)的角逐也不斷升溫。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過公布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈月度數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2021年1-十一月我國(guó)新能源重卡銷量為7426輛，同比上升223%。

GGII認(rèn)為，從目前的形勢(shì)來(lái)看，鋼鐵、煤炭等重工業(yè)公司已經(jīng)明確了未來(lái)運(yùn)輸車輛的產(chǎn)品類型，那就是零排放或者是更低碳排放的車型。在雙碳目標(biāo)下，新能源重卡將會(huì)迎來(lái)一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇。

在此背景下，頭部動(dòng)力鋰電池公司正在通過客戶綁定、圈層合作、產(chǎn)品迭代等方式，開啟電動(dòng)重卡市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

2022年一月五日，億緯動(dòng)力和三一重卡、特來(lái)電簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將在新能源重卡、動(dòng)力鋰電池制造研發(fā)、充電服務(wù)、電池梯次利用、儲(chǔ)能微網(wǎng)等方面開展全面合作。

而在不久前的2021年十二月，中創(chuàng)新航（中航鋰電）獲得我國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司三款不同應(yīng)用領(lǐng)域的重卡車型定點(diǎn)并完成裝車。

獲得三款重卡定點(diǎn)后，中創(chuàng)新航將以此為示范，開展成都、四川乃至我國(guó)西南地區(qū)的純電重卡項(xiàng)目市場(chǎng)布局及換電布局。

遠(yuǎn)景動(dòng)力和一汽解放、協(xié)鑫能科在長(zhǎng)春簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方就換電產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)迭代升級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)化等層面達(dá)成一致，打通重卡換電產(chǎn)業(yè)鏈。

也是在十二月，蜂巢能源和弘信電子簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將圍繞新能源動(dòng)力鋰電池、儲(chǔ)能、新能源重卡整車中的相關(guān)應(yīng)用＋車聯(lián)網(wǎng)、能源大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域開展合作。

2021年七月，瑞浦能源針對(duì)新能源重卡礦卡，全新推出"蝎子"標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)，采用了型材箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和CTP工藝，解決終端市場(chǎng)工況惡劣，持續(xù)運(yùn)行的痛點(diǎn)。

而CATL作為動(dòng)力鋰電池龍頭，基于技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)提前布局，已經(jīng)在新能源重卡動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)先下一城。

GGII數(shù)據(jù)顯示，從新能源重卡電池配套來(lái)看，2021年1-十一月我國(guó)新能源重卡動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量約2.23GWh，同比上升229%。其中，CATL一家的市場(chǎng)份額達(dá)到85%。

值得一提的是，在上述裝機(jī)量中，實(shí)現(xiàn)配套裝機(jī)的動(dòng)力鋰電池公司涉及共有16家，裝機(jī)量排名前三公司CATL、億緯鋰能、比亞迪合計(jì)占比94%。