在鋰電池旺盛的市場(chǎng)需求下，CATL加快投資擴(kuò)建步伐，擬斥資290億元投建三個(gè)電池項(xiàng)目。同時(shí)，比亞迪也計(jì)劃向子公司增資68.5億元。

CATL擴(kuò)建三個(gè)電池項(xiàng)目

二月二日晚間，CATL（300750）通告稱，擬合計(jì)斥資290億元擴(kuò)產(chǎn)或新建四川宜賓、廣東肇慶、福建霞浦三個(gè)電池生產(chǎn)線項(xiàng)目。

具體來看，在四川宜賓，動(dòng)力鋰電池宜賓制造基地五、六期項(xiàng)目總投資不超過120億元，投資主體為CATL全資子公司四川時(shí)代新能源科技有限公司。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，每期建設(shè)期自開工建設(shè)起均不超過26個(gè)月；項(xiàng)目總占地面積約1000畝，其中五期占地約500畝，六期占地約500畝。

在廣東肇慶，CATL擬投建動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)基地，總投資亦不超過120億元。項(xiàng)目建設(shè)期不超過24個(gè)月，總占地面積約1000畝。

此外，CATL控股子公司時(shí)代一汽動(dòng)力鋰電池有限公司擬在福建省寧德市霞浦縣投資建設(shè)時(shí)代一汽動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)線擴(kuò)建項(xiàng)目，總投資不超過50億元。項(xiàng)目一期建設(shè)期不超過12個(gè)月，項(xiàng)目二期計(jì)劃在一期建設(shè)后一年內(nèi)啟動(dòng)；項(xiàng)目總占地面積約750畝，其中項(xiàng)目一期占地約450畝，項(xiàng)目二期占地約300畝。

有關(guān)四川宜賓和廣東肇慶項(xiàng)目，CATL表示，項(xiàng)目將進(jìn)一步完善公司產(chǎn)量布局，滿足公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展和市場(chǎng)拓展的要。福建霞浦項(xiàng)目則有利于加強(qiáng)公司和重要客戶的深度合作，充分利用雙方現(xiàn)有資源和自身優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步擴(kuò)大公司市場(chǎng)份額。

不過，CATL也提示風(fēng)險(xiǎn)稱，由于影響項(xiàng)目建設(shè)的因素較多，項(xiàng)目存在建設(shè)未能按期完成或建設(shè)成本高于預(yù)期成本的風(fēng)險(xiǎn)。市場(chǎng)方面，鋰離子動(dòng)力鋰電池受下游新能源電動(dòng)汽車推廣情況和相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策影響，且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，如市場(chǎng)情況發(fā)生重大變化，將對(duì)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益出現(xiàn)影響。

二級(jí)市場(chǎng)上，CATL二月二日震蕩走高，截至收盤漲4.99%，股價(jià)報(bào)367.8元，總市值達(dá)8568億元。

CATL投建步伐加快

值得一提的是，CATL在去年底剛剛宣布一輪投資擴(kuò)建計(jì)劃，近期投建步伐明顯加快。

2020年十二月二十九日，CATL曾通告稱，計(jì)劃分別在四川宜賓、福建寧德和江蘇溧陽新建或擴(kuò)建電池產(chǎn)量，累計(jì)總投資不超過390億元。其中，四川宜賓一期建設(shè)在2020年五月啟動(dòng)，年底又獲100億元擴(kuò)產(chǎn)資金；江蘇溧陽項(xiàng)目距上一次擴(kuò)建也不過半年；福建寧德則是位于福鼎市的新項(xiàng)目。

在投建計(jì)劃公布后，CATL開啟一輪小幅上漲。2020年十二月三十日拉出漲停，此后7個(gè)交易日中漲幅超31%，并于2021年一月八日沖上每股424.99元的歷史最高價(jià)。

CATL官網(wǎng)顯示，公司有五大生產(chǎn)基地，分別在福建寧德、青海西寧、江蘇溧陽、四川宜賓和德國埃爾福特。此次最新投建計(jì)劃落地后，CATL將再添廣東肇慶一地。

CATL加速擴(kuò)產(chǎn)背后是市場(chǎng)對(duì)鋰電池的旺盛需求。調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE近期公布了2020年全球鋰電池統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：雖然受疫情影響，2020年全球動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量仍達(dá)到137GWh，保持了17%的上升。其中，CATL裝機(jī)34GWh，持續(xù)四年位列前列。

需求新增也推高了電池價(jià)格。華安證券在研報(bào)中指出，2020年四季度和2021年初磷酸鐵鋰電芯原材料價(jià)格分別上漲7.0%和4.4%，三元5系電芯原材料價(jià)格分別上漲4.0%和9.6%，三元8系電芯原材料價(jià)格分別上漲2.8%和6.7%。漲價(jià)環(huán)境下，上游資源端受益，中游利潤(rùn)率整體被壓縮，擁有強(qiáng)議價(jià)權(quán)及一體化的公司盈利能力有保障。

CATL也清楚的認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)。在近期舉辦的我國電動(dòng)汽車百人會(huì)上，CATL董事長(zhǎng)曾毓群表示，未來5年，鋰產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)將迎來井噴期，快速進(jìn)入TWh（太瓦時(shí)，1太瓦時(shí)等于10億度電）時(shí)代。高效率、高品質(zhì)的交付是重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力，"我們和全球的優(yōu)秀玩家同場(chǎng)競(jìng)技，上下游必須全力以赴共同迎接挑戰(zhàn)。"

"從2021年開始，全球鋰電池市場(chǎng)需求會(huì)有明顯的提升，但反觀我們的供給端，是否能滿足需求呢？"曾毓群認(rèn)為，就目前看，全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)量供給的上升相對(duì)較慢，有效的供給不足。

比亞迪向三家子公司增資115億元

同日，另一家新能源汽車龍頭比亞迪（002594）也公布了合計(jì)68.5億元的增資計(jì)劃。

比亞迪通告稱，擬分別以現(xiàn)金的方式對(duì)全資子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司增資8.5億美元或等值人民幣（約合55億人民幣），對(duì)控股子公司比亞迪汽車有限公司增資30億元人民幣，對(duì)全資子公司深圳市比亞迪供應(yīng)鏈管理有限公司增資30億元人民幣，上述增資金額將分別全額計(jì)入子公司注冊(cè)資本。

有關(guān)增資目的和對(duì)上市公司的影響方面，比亞迪表示，公司對(duì)汽車工業(yè)、比亞迪汽車及比亞迪供應(yīng)鏈增資，根據(jù)公司正常生產(chǎn)經(jīng)營的要，有利于子公司更好地發(fā)展其業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升其產(chǎn)品研發(fā)能力及運(yùn)營能力；有利于提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力，符合公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃及發(fā)展戰(zhàn)略。

比亞迪二月二日日高開高走，截至收盤，漲8.35%，股價(jià)報(bào)267.5元，總市值達(dá)7145億元。

資金方面，CATL、比亞迪均上榜二日北上資金成交活躍個(gè)股榜單，北上資金凈買入CATL4.45億元，凈買入比亞迪0.37億元。