汽車三元鋰離子電池的使用壽命問題，一直是用戶的一大憂慮點(diǎn)。判斷三元鋰離子電池的壽命是由電池的循環(huán)次數(shù)來進(jìn)行決定，此電池的循環(huán)次即充電循環(huán)，就是把充滿電的電池電量耗盡，又充滿的過程，假如把它折算成續(xù)駛里程的話，與電動(dòng)汽車滿電狀態(tài)的工況法續(xù)駛里程差不多。

三元鋰離子電池汽車的使用壽命可以達(dá)到幾年？

新能源汽車三元鋰離子電池的壽命，一般是用電池循環(huán)使用次數(shù)來進(jìn)行衡量。國家關(guān)于電池壽命有一些法律法規(guī)要求，即當(dāng)動(dòng)力鋰電池容量衰減到80%以下時(shí)，就要進(jìn)行強(qiáng)制回收，繼續(xù)梯次利用。

關(guān)于動(dòng)力鋰電池電芯循環(huán)使用壽命，國家強(qiáng)制要求必須要在1000次以上，而關(guān)于整一個(gè)動(dòng)力鋰電池的PACK，磷酸鐵鋰一般可以做到2000次，而三元鋰離子電池，平均水平是在500-1000次，做得好的，則可以達(dá)到1000次以上。

一年以52周計(jì)算，則一年要充104次，假如假設(shè)比亞迪三元鋰離子電池循壞使用壽命為1000次（具體次數(shù)可以咨詢比亞迪廠家），則按照我們?cè)O(shè)定的使用條件，基本上，用車壽命為10年。

根據(jù)電池的標(biāo)準(zhǔn)，三元鋰離子電池的壽命是由電池的循環(huán)次數(shù)來進(jìn)行決定，而三元鋰離子電池的容量是會(huì)隨著充放電次數(shù)的新增而不斷衰減的。在相關(guān)實(shí)驗(yàn)室中，以1C的充放電倍率給三元鋰離子電池持續(xù)充放電，經(jīng)過1000次充電循環(huán)后，電池容量降至新電池狀態(tài)的80%。

按照目前汽車三元鋰離子電池的技術(shù)水平，目前電動(dòng)汽車普遍使用的動(dòng)力鋰電池容量密度為260Wh/kg，按照該能量密度來計(jì)算，以一年兩萬公里來進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)淺充淺放來計(jì)算的話，循環(huán)壽命至少有1000次。假如使用得當(dāng)，在電動(dòng)汽車上起碼可以使用5到8年左右的時(shí)間。

三元鋰離子電池又被為三元聚合物鋰離子電池，指的是鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰作為正極材料的鋰離子電池。由于三元鋰離子電池體積更小、能力密度更高、耐低溫，目前正廣泛應(yīng)用于新能源汽車上，比如我們熟知的特斯拉，旗下所有車型都是采用了三元鋰離子電池。

三元鋰離子電池壽命是2000次充放電循環(huán)，我們算作一天一充，也能維持5年多。不過實(shí)際上使用與理論還是有差別的，假如進(jìn)行1000次充放電循環(huán)，實(shí)質(zhì)上三元鋰離子電池已經(jīng)衰減了50%，也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。所以如何防止這種情況呢？隨用隨充，不要把電耗盡才去充電。另外，優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)也能減緩三元鋰離子電池衰減。