據(jù)統(tǒng)計，一季度中國新能源汽車市場發(fā)展迅猛，4月國內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)到81904輛，比去年同期增長了11.5%，而1—4月的新能源汽車總銷量達(dá)到22.5萬輛，同比增長了149%。

新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展使得作為其核心的動力電池產(chǎn)業(yè)也得到同步提升。然而，在動力電池高速發(fā)展的同時，如何在滿足安全性、壽命等指標(biāo)的前提下，大幅提升電池能量密度，延長續(xù)航里程，降低成本，推動電動汽車的普及應(yīng)用，依舊是行業(yè)亟待解決的問題。

那么，新形勢下的鋰電設(shè)備如何滿足動力電池的要求？高鎳化趨勢下動力電池如何保證安全性和一致性？在2018年5月21日舉辦的“OFweek2018中國動力電池技術(shù)及應(yīng)用研討會”上，愛發(fā)科東方真空（成都）有限公司新技術(shù)研究所研發(fā)科科長瞿騎龍帶來了“氦檢漏技術(shù)在動力電池行業(yè)的應(yīng)用”的主題演講，與行業(yè)內(nèi)人士共同探討交流新能源汽車蓬勃發(fā)展下，氦氣檢漏如何助推鋰電池制造提高一致性。

“動力電池氣密檢測要求高精度、高可靠性、高效率，氦氣檢漏是最優(yōu)的選擇。”瞿騎龍認(rèn)為，氦氣分子非常小，很容易穿透漏孔，并且氦氣無毒性，不可燃性，對人類然無害。并且氦氣惰性氣體，不會與其他物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，所以，真空箱氦檢漏技術(shù)是最合適的方案。

另一方面，真空箱氦檢自動化完成檢測，無人為失誤。大氣中氦氣含量少，僅是5PPM，可滿足高精度的檢漏需要。瞿騎龍介紹，如果配置氦氣回收系統(tǒng)，回收循環(huán)使用氦氣，降低氦氣使用。

“建議產(chǎn)品合格率90%以上的可移動獨立零部件，檢測精度1E-2Pa.m3/s以上。”瞿騎龍介紹，采用空箱氦檢漏技術(shù)能幫助鋰電池制造提升一致性。