自2013年首次推出以來，寶馬i3曾進(jìn)行過小幅度的增量升級(jí)和大型電池電芯的更新。據(jù)外媒報(bào)道，有傳言稱，該純電動(dòng)汽車將再次升級(jí)電池電芯，其續(xù)航里程或可超200英里。

自2013年首次推出以來，寶馬i3曾進(jìn)行過小幅度的增量升級(jí)和大型電池電芯的更新。據(jù)外媒報(bào)道，有傳言稱，該純電動(dòng)汽車將再次升級(jí)電池電芯，其續(xù)航里程或可超200英里。

多年來，為了提高車輛的續(xù)航里程，寶馬與其電池組供應(yīng)商三星SDI公司合作，驗(yàn)證其現(xiàn)有電池包內(nèi)的電池電芯的能量密度，能否實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程。上一次寶馬i3電池電芯升級(jí)發(fā)生在2016年，當(dāng)時(shí)，其電池芯容量由60Ah升級(jí)至94Ah，整個(gè)電池包由22千瓦時(shí)（kWh）升級(jí)至33千瓦時(shí)?，F(xiàn)在，配備新型容量為120Ah的電池芯，電池包總能量將可達(dá)到42千瓦時(shí)。

據(jù)BimmerToday報(bào)道，寶馬正在密集籌備電池容量為120Ah的寶馬i3的首次亮相，鋰離子電池容量更大，續(xù)航里程也更長(zhǎng)。根據(jù)新歐洲行駛循環(huán)（NEDC），該款能量更大的電池組將可讓其續(xù)航里程超過350公里。

目前尚不清楚電池容量為120Ah的寶馬i3如何達(dá)到350公里NEDC。但是，如果寶馬i3配備了42千瓦時(shí)的電池包，其續(xù)航里程在NEDC工況下達(dá)到350公里（217英里）是合理的。然而，實(shí)際行駛的續(xù)航里程如果能在充滿電的情況下接近200英里，就很讓人吃驚了。目前，現(xiàn)款寶馬i3可達(dá)到114英里的續(xù)航里程，更現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)說，新電池包充滿電的續(xù)航里程將可達(dá)150英里左右。

目前，寶馬正在研發(fā)新一代電動(dòng)動(dòng)力總成技術(shù)，希望2020年首次在iX3上推出。該車將重新配備寶馬的新電池包和電動(dòng)機(jī)等電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)，而不僅僅只配備新電池電芯。