蓄電池修復儀主要是針對鉛酸電池里面產生的硫化、鹽化、短路等現象進行修復維護的，廣泛適用于電動車電池修復、汽車電池修復、摩托車電池修復等領域，是廣大鉛酸蓄電池客戶必不可少的修復工具。

蓄電池修復儀主要是通過等離子電池修復儀進行修復的，工作原理主要是通過等離子共振，將硫化鉛結晶體轉化為自由移動的離子狀態參加化學反應，從而達到電池修復的目的。

第一步：接受電池后，首先清潔電池的外表然后檢測開路、閉路電壓、觀看出廠時間、電池外觀等是否值得修復。（在1分鐘之內就要判斷準確，給顧客一個明確的交代）→使用專用的B型放電儀.檢查電池的閉路電壓方法是：（一個黑夾子夾好負極，用另外一個紅夾子去點正極，就點1秒的時間，連點3--5次，看清楚的電壓數據就是閉路的電壓）→再把檢測結果分開A/B/C三類：貼上標簽（配組時特別需要！

A類:閉路電壓在9V以上.

B類:閉路電壓在6--9V之間.

C類:閉路電壓在6V以下.

檢測電池是屬于C類的電池，將加好蒸餾水后的電池，直接用12V100W汽車電燈泡放電到0(實際不到0，再用15CM長的粗電線短接2小時以上更好)或者用公司專配的T-03放電檢測設備熟練技術后，可以利用“反向活化”的方法處理落后電池，然后再上機修復，是可以大大地提高電池的容量！

第二步：補水、登記、貼標簽：-

如外殼破損、鼓脹、漏液→則廢棄→如外觀完好→則可對電池補水→注意：對電池補水時加蒸餾水（或者電池比重1.05的補充液）→絕對不能加自來水或礦泉水，那樣會損壞電池→順著電池蓋板的小孔慢慢地撬開電池的蓋板→大部分電池的蓋板是ABS膠粘接的→一些電池是搭扣或抽拉式相連的→注意撬蓋板時不要損壞蓋板→撬開后可以看到6個排氣閥的橡膠帽→打開橡膠帽→露出排氣孔→通過排氣孔可以看到電池內部→一些電池的排氣閥底座是可以旋開的（比如天能電池）→打開橡膠的排氣閥或者旋開排氣閥后→注意電池橡膠帽周圍的填充物要保留好→用吸管吸入定量的蒸餾水往排氣孔中注入→把補好水的電池(靜止2小時)最好。(具體加水量多少,是按容量大小不同補加不同量的蒸餾水混合液：10—14AH電池第一次2ml。17—20AH的大電池第一次補水量2-3ML)→然后將A/B類電池上容量檢測儀檢測放電時間計算容量→按不同的電池不同的容量情況而采取不同的修復方法.-

容量＝電流×時間比如：１０ＡＨ電池，ＸＰ儀器或者ＱＮ５０００容量檢測儀都是５Ａ固定放電，所以：１０ＡＨ電池１００％容量的放電時間就是２小時（也就是１２０分鐘）比如：我們實際檢測的一塊電池的放電時間是９６分鐘，那么該塊電池的容量就是８０％。

第三步:蓄電池修復工序

經過檢測放電確定是可以用正常方法修復類的電池（按檢測后實際的容量大小來確定不同的修復方法下面就有判斷分類的標準）,就可以將被修復的電池連接在電池修復儀上，嚴格按照說明書操作.要按規定（紅線接正極，黑線接負極）檢查無誤后，然后按順序操作，開始對電池進行修復.修復的時間按大小不同的電池與環境溫度計算.當容量達到下面提到的容量數據時，就可以正常修復.(1)電池修復時間參考:修復電池的修復時間，是從上機修復進入階段開始登記.然后按照大小電池不同的修復時間計算:-

小電池8小時左右/大電池14小時左右(可根據環境溫度的高低與觀察出現下列現象時適當增減1-2小時)

第四步：修復溫度與二次點水步驟:在3--5小時左右,正常的修復溫度會達到40~50度溫度(手背感覺發燒的狀態)-

發泡觀察:當溫度達到發燒的狀態時,要及時補加第二次蒸餾水.補加方法是先在一個孔內點入,看到有發泡現象,才在其他的孔內補加水.加水的原則:寧少勿多/蜻蜓點水/循環補加.(絕對避免加多后溢出過量,從而破壞了原廠電解液配方,容量大幅度下降!要特別注意,加水欠缺又會產生熱失控現象.損壞電池!（該步驟的操作與“火候”的掌握就是電池容量能否提升的關鍵?。?br/>
第五步：觀察發泡后，每隔半小時就要用萬用表去檢測在線修復的每塊電池的端電壓，當電池端電壓已經達到16.2--16.5V時為最佳狀態.超越17V時有可能是短路電池.低于14V以下的電池為老化的電池(沒有使用價值).如果上面四個步驟都做到了,就是電池的在線修復電壓14.5V--16V之間,不再上升，也停止修復.(因為電池生成廠家不同,也有個別的電池修復電壓就上不去的情況)

第六步:修復完畢的電池停放2小時后，就可以用容量檢測儀來測量修復好電池的容量.要做好標簽登記.小電池按照修復達到80%以上，大電池按照修復后達到60%以上為修復完畢的最低標準，當然修復后高于這個標準參數更好。(當經過3-6個月相當有了經驗時,可以免去這一檢測工序.既省時間又省電.在配組時,只考慮按照一開始登記的A/B/C類,再結合用檢測修復好電池的開路、特別是閉路電壓不超過0.1-0.3V就可以了.