首先論述了鋰離子電池的大好形勢(shì)，難得的機(jī)遇和面臨的挑戰(zhàn)。
    歐盟相繼出臺(tái)了兩項(xiàng)與化學(xué)品相關(guān)的法令，加之原材料上漲、我國(guó)出口退稅政策調(diào)整，鋰電池市場(chǎng)出現(xiàn)新的機(jī)遇。面對(duì)能源短缺和環(huán)保的嚴(yán)峻形勢(shì)，對(duì)動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的呼聲日益高漲。
    當(dāng)前，我國(guó)的鋰電池行業(yè)應(yīng)跟進(jìn)市場(chǎng)要求，積極應(yīng)對(duì)，正確處理諸如：
    手工為主與半自動(dòng)化、自動(dòng)化；電池容量與電池的安全性 自成一體與完善產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)付市場(chǎng)需求與可持續(xù)發(fā)展等一系列關(guān)系。
    其次，作者以較大篇幅論述了發(fā)展以電池為動(dòng)力的汽車(chē)(BEV)是一舉三得：以電代油、儲(chǔ)存低谷電和降低環(huán)境污染。目前應(yīng)是以發(fā)展電油混合動(dòng)力車(chē)(PHEV)為主。隨著鋰離子電池性?xún)r(jià)比的提高，逐漸由PHEV過(guò)渡到BEV。BEV和PHEV的關(guān)鍵是鋰離子電池。電池的關(guān)鍵是材料。對(duì)材料的要求作了簡(jiǎn)要評(píng)述。
    最后，提出了鋰離子電池的中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)建議，同時(shí)提出應(yīng)重視的電池體系，以期引起相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和同行專(zhuān)家的關(guān)注和爭(zhēng)論。