據(jù)日本財(cái)經(jīng)媒體日經(jīng)亞洲近日?qǐng)?bào)道，松下將在現(xiàn)有設(shè)備基礎(chǔ)上建立4680電池原型生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)明年開始生產(chǎn)，這可能促使其與特斯拉達(dá)成新的供應(yīng)協(xié)議。

今年9月，特斯拉在電池日發(fā)布了一款全新的4680電池。這種46毫米寬、80毫米長的無極耳電池能將能量密度提升5倍，輸出功率增加6倍，續(xù)航里程提高16%。成本方面，新電池制造過程中的效率提升也將使其每千瓦時(shí)的價(jià)格降低14%。目前該款電池已經(jīng)在特斯拉的弗利蒙特工廠開始生產(chǎn)，但距離量產(chǎn)應(yīng)用還有一段距離。

雖然已在嘗試自產(chǎn)電池，但馬斯克并不打算減少與電池供應(yīng)商的合作。其曾在推特上表示，“我們打算增加而不是減少從松下、LG和寧德時(shí)代(可能也會(huì)有其他合作伙伴)采購電池的數(shù)量?！?/p>

松下首席財(cái)務(wù)官梅田博和10月在新聞發(fā)布會(huì)上提到，公司在特斯拉電池日后就開始了4680電池的研發(fā)工作，同時(shí)也準(zhǔn)備建立一條平行的原型生產(chǎn)線。

松下是特斯拉主要電池供應(yīng)商之一，雙方于2014年7月簽署“超級(jí)工廠”協(xié)議并合資在美國內(nèi)華達(dá)州建廠生產(chǎn)電池。2020年，韓國LG化學(xué)和寧德時(shí)代在特斯拉上海工廠建成投產(chǎn)后成為其電池合作伙伴，兩者動(dòng)力電池產(chǎn)品主要應(yīng)用于國產(chǎn)Model3。