眼下炙手可熱的氫能對(duì)氯堿行業(yè)而言也蘊(yùn)含機(jī)會(huì)。“氯堿企業(yè)既是耗能大戶，也是產(chǎn)氫大戶，每年約有18億立方米的氫氣沒(méi)有被充分利用。氯堿行業(yè)要提升氫能儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，做好氫能利用這篇大文章，使氯堿企業(yè)走上從耗能到造能的轉(zhuǎn)變之路。”在近日在蘇州召開(kāi)的第21屆中國(guó)氯堿論壇上，上海浦江特種氣體有限公司董事長(zhǎng)劉煒煒提出建議。

劉煒煒介紹，氫氣除了用于制造化學(xué)品，還可應(yīng)用在氫燃料電池、摻氫天然氣(HCNG)等能源領(lǐng)域，從這一思路來(lái)看，氯堿企業(yè)其實(shí)是在造能。2017年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，氯堿生產(chǎn)過(guò)程中，氯化鈉電解制取氯氣和燒堿的同時(shí)聯(lián)產(chǎn)氫氣，理論上約為84萬(wàn)噸/年，即94億立方米/年。雖然氯堿行業(yè)的氫氣利用率在逐年提高，但仍有約18億立方米的氫氣沒(méi)有被充分利用。結(jié)合當(dāng)前的氫能政策和布局，這部分氫氣在有明確燃料電池汽車規(guī)劃的地區(qū)就是寶貴的資源，可以率先利用起來(lái)。

“氯堿企業(yè)用氫氣造能是非常可行的。”劉煒煒表示，一是有潛力。氯堿企業(yè)在電解技術(shù)方面有儲(chǔ)備。二是有方案。將氯堿副產(chǎn)氫氣提純后，通過(guò)加壓或液化可輸送到加氫站作為能源使用，亦可在氯堿廠內(nèi)建設(shè)大型燃料電池電站，將氫轉(zhuǎn)換成電及熱能再返回氯堿工廠。三是有前景。我國(guó)綠色電力的政策方向已經(jīng)非常明確。如果將每年放空的18億立方米氫氣充分利用，至少可以供12萬(wàn)輛氫燃料車使用，或產(chǎn)生12.6億千瓦時(shí)的電。

記者了解到，從氫供應(yīng)鏈邏輯來(lái)看，發(fā)展氫能經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)是氫氣供應(yīng)。而氫的來(lái)源包括三個(gè)途徑，一是化學(xué)制取，如天然氣裂解、甲醇裂解或煤制氫；二是氯堿、烷制烯烴(PDH)等化工工藝過(guò)程副產(chǎn)的弛放氣;三是可再生能源發(fā)電電解水制氫。企業(yè)可以通過(guò)提純將副產(chǎn)氫氣精制成產(chǎn)品氫氣，經(jīng)過(guò)儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)，輸送至加氫站作為能源，或者送到用氫企業(yè)。如果建分布式燃料電池電站發(fā)電，以每小時(shí)供應(yīng)27.5千克的氫氣計(jì)，可發(fā)電440千瓦時(shí)，同時(shí)每小時(shí)還能生產(chǎn)6噸120℃的高壓純水。

由此看來(lái)，氯堿行業(yè)的氫氣既有最基礎(chǔ)的工業(yè)利用途徑，又有向新能源發(fā)展的空間。在我國(guó)氯堿行業(yè)的生產(chǎn)中，積極推進(jìn)存量氫氣的回收利用和電解技術(shù)研發(fā)，就能使行業(yè)從耗能轉(zhuǎn)向造能，這是一個(gè)極為重要的角色轉(zhuǎn)變。

然而，目前氯堿企業(yè)的氫氣利用還存在一些難點(diǎn)。一是技改審批難，因其涉及安全、環(huán)保、消防問(wèn)題;二是下游市場(chǎng)開(kāi)發(fā)沒(méi)有跟上，氫燃料電池車還未普及，電站也不多;三是持續(xù)需求與化工廠因檢修不能穩(wěn)定供應(yīng)存在矛盾。

針對(duì)以上問(wèn)題，劉煒煒建議要把氫氣的利用納入地方綠色發(fā)展規(guī)劃，氯堿企業(yè)可以結(jié)成聯(lián)盟，進(jìn)行輪流檢修，構(gòu)建一體化銷售網(wǎng)絡(luò)。氯堿企業(yè)還可與專業(yè)氣體公司合作建設(shè)“氣、車、站、運(yùn)”一體化的氫能基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步拓展分布式電站及摻氫天然氣等氫能源應(yīng)用領(lǐng)域，形成氫能供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

氫能商業(yè)化仍有長(zhǎng)路要走，做好氫氣儲(chǔ)運(yùn)是關(guān)鍵也是發(fā)展方向。目前氫氣儲(chǔ)運(yùn)有4種方式，即高壓儲(chǔ)運(yùn)、液化儲(chǔ)運(yùn)、載體儲(chǔ)氫等。高壓儲(chǔ)運(yùn)在穩(wěn)定性、安全性、經(jīng)濟(jì)性及輕量化方面有長(zhǎng)足進(jìn)步，未來(lái)將廣泛應(yīng)用于加氫站、運(yùn)氫車及燃料電池汽車上。液化儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)氫氣的長(zhǎng)距離運(yùn)輸，解決氫資源分布不均衡的問(wèn)題，我國(guó)已經(jīng)可以將氫氣做成-253℃的常壓液體進(jìn)行運(yùn)輸。而載體儲(chǔ)氫，如有機(jī)物儲(chǔ)氫或固體儲(chǔ)氫這兩種儲(chǔ)氫方式的基本原理均是尋找可與氫氣在分子或原子層面進(jìn)行結(jié)合的優(yōu)良儲(chǔ)氫載體，在安全性及儲(chǔ)氫容器的選擇上有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，是目前國(guó)內(nèi)外科研院所及氫能企業(yè)的研發(fā)熱點(diǎn)。