鈷在鋰離子電池中的用途，鋰電材料鈷漲勢(shì)迅猛。鈷在鋰離子電池中的用途重要用于鈷酸鋰離子電池、鎳鈷鋁酸電池，三元電池的正極材料。鈷在下游的應(yīng)用近幾年猛增，這與新能源車(chē)快速發(fā)展有直接關(guān)系。下面小編給大家介紹鈷在鋰離子電池中的用途，鋰電材料鈷漲勢(shì)迅猛。

以國(guó)內(nèi)鈷用量最大的動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域?yàn)槔m然新能源汽車(chē)前景很好，但鈷的用量持續(xù)上升，目前鈷的消費(fèi)量還是以3C領(lǐng)域?yàn)橹鳌Ｎ磥?lái)隨著技術(shù)的進(jìn)步，動(dòng)力鋰電池中每千萬(wàn)時(shí)所需的鈷將呈逐步下降趨勢(shì)，因此鈷的消費(fèi)量增速可能不如想象中的快。

鈷在鋰離子電池中的用途

鈷最重要的用途是用于鋰離子電池，鋰離子電池的核心之一是正極材料，其中要用到鈷酸鋰。鈷酸鋰屬于固體電解質(zhì)，具有高能量密度和環(huán)保安全性等特點(diǎn)。鋰離子電池正極材料目前主流的電池正極材料有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料等。

鈷在鋰離子電池中的用途重要用于鈷酸鋰離子電池、鎳鈷鋁酸電池，三元電池的正極材料。鈷的用途在于可以穩(wěn)定材料的層狀結(jié)構(gòu),而且可以提高材料的循環(huán)和倍率性能，但過(guò)高的鈷含量會(huì)導(dǎo)致實(shí)際容量降低。

鋰電材料鈷漲勢(shì)迅猛

電池占了新能源汽車(chē)成本很大一部分，但是鈷卻占了電池成本的很大一部分，鈷的價(jià)格會(huì)對(duì)電池占了新能源汽車(chē)成本很大一部分，但是鈷卻占了電池成本的很大一部分，鈷的價(jià)格會(huì)對(duì)電池價(jià)格甚至是新能源汽車(chē)的價(jià)格出現(xiàn)影響。

受益于下游新能源汽車(chē)銷(xiāo)量逐步回暖，而供給端增量有限，鋰電材料供需緊張趨勢(shì)不改。具體分項(xiàng)來(lái)看：銅箔產(chǎn)品價(jià)格亦呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)，而氫氧化鋰的價(jià)格變化相對(duì)較小。更值得關(guān)注的鈷產(chǎn)品在新增產(chǎn)量有限，三元正極材料需求持續(xù)爆發(fā)，以及投機(jī)因素等驅(qū)動(dòng)下，海外鈷價(jià)自年初以來(lái)上漲超過(guò)100％，鈷鹽如四氧化三鈷的漲幅均超過(guò)了60％。

隨著新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2017年至2020年全球鈷需求將以年均10%速度上升，2017年、2018年的需求將分別達(dá)到11.54萬(wàn)噸和12.76萬(wàn)噸。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不斷新增，鈷的供應(yīng)或?qū)⑦M(jìn)一步出現(xiàn)缺口。2018年國(guó)內(nèi)重要有色金屬現(xiàn)貨市場(chǎng)金屬鈷報(bào)價(jià)均價(jià)為56.1萬(wàn)元/噸，較上一交易日上漲1000元/噸；鈷商品指數(shù)為201.8，較上一交易日上升了0.36點(diǎn)。

從供需層面來(lái)看，鈷漲價(jià)重要受兩方面因素驅(qū)動(dòng)：

一是供應(yīng)量吃緊，鈷礦大多伴生于鎳、銅礦床中，資源稀缺。我國(guó)是世界上最大的鈷鹽生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，但我國(guó)鈷儲(chǔ)量?jī)H占世界的1.1%左右，我國(guó)鈷原料重要從國(guó)外進(jìn)口。

二是需求量上升，鈷是鋰離子電池最重要的材料之一，我國(guó)鋰離子電池已經(jīng)成為鈷的重要消費(fèi)領(lǐng)域。隨著3C和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，鋰離子電池的需求量不斷上升推動(dòng)鈷需求量逐年新增。

如今各國(guó)都已經(jīng)確立了發(fā)展新能源汽車(chē)尤其是電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)，關(guān)于鈷的需求肯定是非常大的，不論是采用何種技術(shù)手段，在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域，短時(shí)間內(nèi)鈷肯定是無(wú)法替代的。有了國(guó)際合作的先機(jī)，在動(dòng)力鋰電池原材料領(lǐng)域，我國(guó)再占優(yōu)勢(shì)，未來(lái)在新能源汽車(chē)成本控制上必定更具優(yōu)勢(shì)。