鉛酸電池

鉛酸電池作為比較成熟的技術(shù)，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，依然是唯一可供大批量生產(chǎn)的電動(dòng)汽車用電池。北京奧運(yùn)會(huì)時(shí)，有20輛使用鉛酸電池的電動(dòng)汽車，為奧運(yùn)會(huì)供應(yīng)交通服務(wù)。

但是鉛酸電池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此為動(dòng)力源的電動(dòng)汽車不會(huì)擁有良好的車速及續(xù)航里程。

鎳鎘電池和鎳氫電池

雖然性能好于鉛酸電池，但含有重金屬，使用遺棄后對(duì)環(huán)境會(huì)造成污染。

鎳氫動(dòng)力鋰電池剛剛進(jìn)入成熟期，是目前混合動(dòng)力汽車所用電池體系中唯一被實(shí)際驗(yàn)證并被商業(yè)化、規(guī)模化的電池體系，現(xiàn)有混合動(dòng)力鋰電池99％的市場(chǎng)份額為鎳氫動(dòng)力鋰電池。

鋰離子電池

傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池本身技術(shù)比較成熟，但它們用在汽車上作為動(dòng)力鋰電池則存在較大的問題。目前，越來越多的汽車廠家選擇采用鋰離子電池作為新能源汽車的動(dòng)力鋰電池。

因?yàn)殇囯x子動(dòng)力鋰電池有以下優(yōu)點(diǎn)：工作電壓高；能量大；體積小；質(zhì)量輕；循環(huán)壽命長(zhǎng)；自放電率低；無記憶效應(yīng)；無污染等。

磷酸鐵鋰離子電池

磷酸鐵鋰離子電池也是一種鋰離子電池，其比能量不到鈷酸鋰離子電池的一半，但是其安全性高，循環(huán)次數(shù)能達(dá)到2000次，放電穩(wěn)定，價(jià)格便宜，成為車用動(dòng)力新的選擇。

燃料動(dòng)力電池

簡(jiǎn)單地說，燃料動(dòng)力電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料動(dòng)力電池，生產(chǎn)出電。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上它不能儲(chǔ)電而是一個(gè)發(fā)電廠。

因?yàn)槿剂蟿?dòng)力電池直接將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，中間不經(jīng)過燃燒過程，因而不受卡諾循環(huán)的限制。

在發(fā)展新能源汽車電池上，鎳氫電池技術(shù)最為成熟，未來3年內(nèi)仍將是新能源車的主流，之后鎳氫電池技術(shù)將和磷酸鐵鋰、氫燃料動(dòng)力電池三分天下，5年后將逐漸被鋰離子電池及燃料動(dòng)力電池所取代。