數字化電池及相關技術1前言

隨著人們生活水平的提高，二次電池特別是大電流的蓄電池(鉛酸蓄電池、鎳鎘和鎳氫蓄電池)在動力部門、鐵道、特種中取得了越來越多的應用，然而，蓄電池能否可靠的供電，并達到生產廠規定的壽命，與對蓄電池的充放電等日常維護管理正確與否是密切相關的。由于現在廣泛應用的蓄電池均不帶智能檢測裝置，即不是數字化蓄電池，所以，蓄電池的充放電電流大小、端電壓大小、充放電時間、充放電次數、充放電容量、剩余容量、蓄電池內部溫度和使用壽命等基本參數，只能靠人工測量或大概估算，一旦出現誤差，將對我們正常的生產和生活出現不可預計的后果，并對蓄電池的電氣性能和壽命造成無法彌補的損失。

2數字化電池的概念

數字化電池的確切含義目前還沒有統一。這個概念來源于信息業的高速發展，其中重要來源于世界著名的筆記本電腦設計、生產、供應商。在實際應用中，一旦關鍵時候電池沒電，必將出現不可預計的損失，數字化電池的構想就是在這種情況下提出的，有了它，我們就能夠及時掌握電池供電的工作狀況，就可以事先有所準備，及時的替換。這里所說的工作狀況應包含以下方面：(1)當前電池的端電壓大小、充放電電流大小，充放電時間；(2)當前電池的內阻，剩余容量，剩余充放電時間，電池溫度；(3)當前電池的充放電次數，使用壽命。

3數字化電池現狀及開發應用價值

數字化電池首先由國外開始研制。早在1995年，美軍已經有數字化電池裝備特種，但這些電池數字化程度不高，通用性不強。根據網上有限信息搜集得知，國外研制開發的數字化電池重要由可充電電池、控制模塊等組成，其中控制模塊的軟件部分應符合特定的通信協議。由數字化電池構成的數字化電池系統硬件包括：系統主機、數字化電池(可以是一只，也可以是若干只)、智能充電控制器、AC/DC變換器及傳輸數據的總線網絡。軟件包括傳輸數據的通信協議、數據處理平臺和嵌入式操作系統以及相應的程序。國外有很多的公司和公司參與數字化電池的研究開發，Intel公司和Duracell公司聯合生產數字化電池，這款產品命名為powerSmart，符合SBS(智能電池系統)標準。摩托羅拉公司也在開發能被廣大用戶接受數字化電池。德國的電池業巨頭Varta公司和Duracell公司合作正在開發新一代數字化電池，這款電池不久就會面世。