動(dòng)力電池是發(fā)展新能源汽車的核心，新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌的今天，動(dòng)力電池作為新能源汽車三大核心技術(shù)之一，該領(lǐng)域一直是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的必爭之地。

據(jù)估計(jì)，動(dòng)力電池行業(yè)未來20年市場價(jià)值將達(dá)到恐怖的2400億美元，而瞄準(zhǔn)著巨大的市場，眾多企業(yè)不吝投資，目前中國已經(jīng)確定的便擁有超過140個(gè)電池生產(chǎn)商，它們都拼命埋頭于擴(kuò)容增產(chǎn)，以便在這個(gè)行業(yè)里搶得先機(jī)，分掉一杯羹。

眾多電池企業(yè)生存困難

然而現(xiàn)在絕大多數(shù)企業(yè)的日子并不好過，未來是否能有發(fā)展也并不明朗。受騙補(bǔ)調(diào)查、補(bǔ)貼政策調(diào)整、新能源汽車推薦目錄重審、上游原材料漲價(jià)等影響，絕大部分電池企業(yè)的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)在上半年發(fā)展受阻，導(dǎo)致動(dòng)力電池訂單和出貨量大幅下滑。

原材料價(jià)格上漲，成本升高。自今年年初開始，鈷價(jià)一路上漲，1月初市場均報(bào)價(jià)為294166元/噸，7月底已經(jīng)到397833元/噸，其他諸如碳酸鋰等原材料價(jià)格也是升而未降，三元正極材料、負(fù)極材料漲價(jià)也是一觸即發(fā)。

下游整車企業(yè)加壓，利潤減少。加之補(bǔ)貼退坡，三萬公里標(biāo)準(zhǔn)等帶給新能源整車企業(yè)巨大的壓力，車企紛紛要求產(chǎn)業(yè)鏈上游的動(dòng)力電池企業(yè)降低價(jià)格，成本壓力激增。有業(yè)內(nèi)人士表示，部分電動(dòng)整車廠2017年對于電池廠家的價(jià)格要求是要比2016年要降低35%-40%之多。

能量密度要求高，技術(shù)困難。此外，今年3月，四部委印發(fā)《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》提到：“到2020年，新型鋰離子動(dòng)力電池單體比能量超過300瓦時(shí)/公斤；系統(tǒng)比能量力爭達(dá)到260Wh/kg”。這對于不少電池企業(yè)又是不小的壓力，甚至可以說很難達(dá)成。

大企業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)，市場緊縮。雪上加霜的是，一些大企業(yè)為了搶占市場占有率，會(huì)采取壓價(jià)的方式占領(lǐng)市場，有些企業(yè)為了拿到訂單，在與車企簽訂協(xié)議時(shí)，直接考慮到下一年度補(bǔ)貼降低幅度，以更低廉的價(jià)格出售電池。對于小企業(yè)來說，在競爭激烈的動(dòng)力電池市場中存活已經(jīng)越發(fā)艱難。

事實(shí)上，動(dòng)力電池市場一直在集中，電池生產(chǎn)企業(yè)前10家集中度達(dá)到74.8%?？梢哉f，我國動(dòng)力電池行業(yè)“寡頭壟斷”的格局正在形成。

動(dòng)力電池市場失衡未來走向何方？

要想發(fā)展必須注意這幾點(diǎn)

1、掌握核心技術(shù)是關(guān)鍵。電池是實(shí)業(yè)，僅僅靠資本是絕對玩不轉(zhuǎn)的，只有技術(shù)的創(chuàng)新才能有不竭的動(dòng)力。要持續(xù)創(chuàng)新提高電池性能，滿足新能源汽車發(fā)展需要，要努力提高能量密度，同時(shí)堅(jiān)固功率密度，功率型電池，做得輕一點(diǎn)，成本低一點(diǎn)。

2、未雨綢繆，提前布局動(dòng)力電池市場，打造自己的有競爭力的品牌。動(dòng)力電池屬于重資產(chǎn)行業(yè)，從買地、建廠、投產(chǎn)至少需要5年時(shí)間，而這段時(shí)間市場可以有很多變化，正確認(rèn)識(shí)市場，布局未來發(fā)展戰(zhàn)略，才能搶得先機(jī)。

3、加強(qiáng)上下游之間的深度合作。動(dòng)力電池的產(chǎn)能必然是下游市場的消化，因此動(dòng)力電池企業(yè)需要與整車廠保持更為緊密的戰(zhàn)略合作，才能保證產(chǎn)能消化。對于車企而言，為了穩(wěn)定上游供應(yīng)，也會(huì)主動(dòng)培養(yǎng)符合自身要求的供應(yīng)鏈。而且外國電池企業(yè)的沖擊已經(jīng)可以預(yù)見，整車廠跟電池企業(yè)的合作必須越發(fā)緊密，才能應(yīng)對未來市場的動(dòng)蕩。

4、建立產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群。電池企業(yè)的壓力很大一部分是因?yàn)榕c材料和整車企業(yè)的不協(xié)調(diào)。電池廠要拉動(dòng)出一批材料產(chǎn)業(yè)，包括這個(gè)正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、制造、設(shè)備等等。這兒買一點(diǎn)，那兒買一點(diǎn)，是沒有發(fā)展的。

1、鋰電池市場規(guī)模

受新能源汽車市場持續(xù)快速擴(kuò)張的影響，近兩年中國鋰離子動(dòng)力電池需求猛漲，動(dòng)力電池逐步成為鋰電池產(chǎn)業(yè)增長的主導(dǎo)力量。2016年，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)了此前快速發(fā)展的勢頭。行業(yè)網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年中國鋰電池電芯產(chǎn)值達(dá)到832億元，同比2014年增長38%，受動(dòng)力端影響，2016年中國鋰電池電芯產(chǎn)值將達(dá)到1032億元，增長部分主要為動(dòng)力鋰電池。預(yù)計(jì)到2018年中國鋰電池電芯產(chǎn)值將達(dá)到1448億元。

2011-2018年中國鋰電池市場規(guī)模及增長情況(億元，%)

2016年中國鋰電池市場

2、鋰電池產(chǎn)量

2016年上半年，鋰離子電池兩大應(yīng)用領(lǐng)域——手機(jī)和電動(dòng)汽車的產(chǎn)量呈現(xiàn)不同程度的快速增長。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，上半年我國手機(jī)產(chǎn)量達(dá)到了9.66億部，同比增長23.3%，新能源汽車產(chǎn)量28.5萬輛，同比增長88.7%。主要下游產(chǎn)品產(chǎn)量快速增長，帶動(dòng)鋰離子電池需求猛增，扭轉(zhuǎn)了鋰離子電池產(chǎn)量增速持續(xù)下降的態(tài)勢。根據(jù)行業(yè)網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，2016上半年中國鋰電池產(chǎn)量為28.15GWH，同比增長30.5%。展望下半年，鋰離子動(dòng)力電池需求還將延續(xù)快速增長勢頭，預(yù)計(jì)全年鋰電池產(chǎn)量將達(dá)到62.34GWH，中國動(dòng)力鋰電池比例將有望超過3C電池成為最大的應(yīng)用端。預(yù)計(jì)到2018年中國鋰離子電池市場規(guī)模將達(dá)到102.68GWH，未來3年復(fù)合成長25%。

2011-2018年中國鋰電池產(chǎn)量及增速(GWH,%)

2016年中國鋰電池市場

3、鋰電池三大應(yīng)用終端

從鋰電池三大消費(fèi)終端來看，動(dòng)力鋰電池增長最快，2015年中國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量為16.9GWH，同比增長3倍多，增速遠(yuǎn)超其他兩大終端。2016年上半年，中國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量約為12.64GWH，預(yù)計(jì)到2016年低中國動(dòng)力電池產(chǎn)量將達(dá)到29.39GWH，超過3C電池產(chǎn)量，成為最大的消費(fèi)端，動(dòng)力電池將是中國鋰電池未來3年最大的驅(qū)動(dòng)引擎，動(dòng)力電池正在逐漸從導(dǎo)入期過渡到高速成長期。

2015年，3C消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域共需求鋰電池25.37Gwh，同比增長17.64%，占比達(dá)到54.52%，但是增速已經(jīng)在逐漸放緩，未來3年的增速將保持在5%左右的水平。“十三五”期間，儲(chǔ)能列入了“十三五”規(guī)劃百大工程項(xiàng)目，發(fā)展?jié)摿薮螅?a href="http://m.payload.net.cn/case/" style="color:#a98326">鋰電池應(yīng)用主但是由于技術(shù)、政策等原因仍然處于市場導(dǎo)入階段，相對于動(dòng)力電池相對滯后，。2015年中國儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)量約為3GWH，同比增長45.8%，未來隨著技術(shù)逐漸成熟，儲(chǔ)能市場也將成為拉動(dòng)鋰電池消費(fèi)的另一極。預(yù)計(jì)2016年中國儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)量為3.79GWH。