磷酸鐵鋰電池因其杰出的高溫性能和穩(wěn)定性、極好的循環(huán)壽命和使用體驗商用以來一直備受歡迎。而且在三元電池推出以后仍屹立不倒，其優(yōu)于三元電池的安全性是很重要的一個原因。那么磷酸鐵鋰電池的應用市場有多大呢？

磷酸鐵鋰電池在新能源汽車行業(yè)的應用及市場

磷酸鐵鋰電池的應用主要有新能源汽車行業(yè)的應用、儲能市場的應用、啟動電源上的應用等，其中規(guī)模最大，應用最多的就是新能源汽車行業(yè)。

2015-2016年，磷酸鐵鋰電池在新能源領(lǐng)域的市場占有率高達70%左右。但隨著國家新能源汽車補貼逐漸向高能量密度和高續(xù)航里程產(chǎn)品傾斜，磷酸鐵鋰電池的市場占比逐漸下滑。2017年、2018年兩個年度，磷酸鐵鋰市場份額分別降至45%和39%。2019年磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)復蘇跡象明顯，總共246款車型，其中磷酸鐵鋰電池配套車型為169款，占比達69%。

2020年4月工信部發(fā)布的第331批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，進行申報的新能源汽車共有306款（包括乘用車、客車以及專用車），其中采用磷酸鐵鋰電池的車輛占到了78%。國家對動力電池的安全性高度重視再加上企業(yè)對磷酸鐵鋰電池的性能優(yōu)化，磷酸鐵鋰電池未來發(fā)展很好。

2019年我國全年磷酸鐵鋰動力電池裝機量是20.8GWh。受益于鐵鋰電池帶來的成本下降與競爭力提升，預計2020年磷酸鐵鋰市場份額會出現(xiàn)高增長。預計2020年磷酸鐵鋰電池市場規(guī)模將達到210億，同比增長7.5%，2021年達到260億，同比增長24%，扭轉(zhuǎn)過去持續(xù)下滑的局面。

磷酸鐵鋰和三元動力電池歷年出貨量

磷酸鐵鋰電池在儲能領(lǐng)域的應用及市場

通信基站使用的蓄電池，大致經(jīng)歷了開口式鉛酸電池、防酸隔爆電池、閥控式密封鉛酸蓄電池等三個階段的發(fā)展演進。目前基站中大量使用的閥控式密封鉛酸蓄電池，在多年的使用過程中，暴露出了一些比較突出的問題：實際使用壽命短（3~5年）；能量體積比、能量重量比都較低；對環(huán)境溫度要求較嚴格（20~30℃）；不環(huán)保。

而磷酸鐵鋰電池的出現(xiàn)，很好地解決了以上鉛酸蓄電池的問題，其長壽命（充放電2000次以上）、良好的高溫特性、體積小、重量輕等優(yōu)點，正逐步得到運營商的認可與青睞。鐵鋰電池溫度范圍大，可在-20~60℃穩(wěn)定工作，在大部分應用場合不需要加裝空調(diào)或制冷設備；鐵鋰電池體積小、重量輕，小容量鐵鋰電池可壁掛安裝，大容量鐵鋰電池也相對減少了占地面積；鐵鋰電池不含重金屬或者稀有金屬，無毒、無污染，對環(huán)境友好。

2018年，電網(wǎng)側(cè)儲能應用規(guī)模爆發(fā)，將中國儲能市場送入“GW/GWh”時代。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年我國累計投運儲能項目規(guī)模為1018.5MW/2912.3MWh，是2017年累計總規(guī)模的2.6倍。其中，2018年，我國新增投運儲能項目的裝機規(guī)模為2.3GW，電化學儲能的新增投運規(guī)模最大，為0.6GW，同比增長414%。

而到了2019年，我國新增投運的電化學儲能項目裝機規(guī)模為636.9MW，同比增長6.15%。根據(jù)預測，到2025年，全球電化學儲能累計裝機規(guī)模將超過500GW，市場規(guī)模超過萬億元。

磷酸鐵鋰電池在5G基站中的應用及市場

其實磷酸鐵鋰電池在5G基站中的應用也屬于在儲能領(lǐng)域的應用，只是5G基站是近幾年新興的領(lǐng)域，所以我們單獨介紹。

近兩年我國5G市場以迅雷不及掩耳之勢發(fā)展起來，不過5G面臨一個相當“不利”的發(fā)展因素——5G基站的功耗可能將數(shù)倍于4G基站，同時對電源系統(tǒng)提出了極大的擴容需求。這就意味著運營商當前幾乎所有的機房都必須對電源系統(tǒng)進行改造以保證電力供給，包括開關(guān)電源、蓄電池、電源線都得重新更換。磷酸鐵鋰電池電池是目前最優(yōu)的選擇，所有運營商也都在招標布局中。

2019年以磷酸鐵鋰離子電池為主的儲能鋰離子電池出貨量為11.6GWh（包括儲能、通信后備電源、不間斷電源等），從2019年到2025年，5G基站對磷酸鐵鋰離子電池的需求量將達155.4GWh。5G商用化應用越來越近，整個產(chǎn)業(yè)鏈都積極運作，以滿足新的技術(shù)標準。數(shù)據(jù)顯示近三年，國內(nèi)網(wǎng)絡運營及支撐成本，年平均增長超過10%，其中能耗占比約12%。