蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理,只要不松動就可以了。如果外表出現了腐蝕物,接線柱內表面也會出現腐蝕現象,導致電阻值增大,影響蓄電池的正常充電和放電,就必須及時處理。

在使用免維護蓄電池時,簡單地認為免維護就是無須任何維護是錯誤的想法。免維護雖然可以降低維護成本和次數,但對于外表上的清理還是必不可少的,所以說“免維護”更多的指向于蓄電池內部。

在液面低時,盡量用蒸餾水,不能用純凈水代替蒸餾水,因為純凈水中含有多種微量無素,對蓄電池有不良影響。

為延長蓄電池的使用壽命,避免拋錨等故障的發生,我們在對免維護蓄電池的維護保養中應注意以下幾點:

對免維護蓄電池也要經常檢查電眼的顏色。綠色為電量充足;黑色為電量不足,需進行補充充電;灰色或淡黃色為電解液不足,因為免維護蓄電池無法加液,應該立即更換蓄電池。

蓄電池要在車上安放牢靠,以防在行駛中因振動而使蓄電池連線脫落,避免供電中斷。

要保持蓄電池表面清潔。如果發現極柱上出現固體氧化物時,應及時用熱水澆沖,予以清除,以免影響極柱與接線柱之間的導通性。清理干凈后,將蓄電池表面擦拭干凈,在極柱及接線柱上抹上黃油,保證極柱不被氧化。

至少每月檢查一次電解液的高度。對沒有標志線的蓄電池,電解液加到高過極板10-15mm便可;有兩條紅線的蓄電池,電解液不能超過上邊紅線。

按地區和季節的不同進行調整電解液的濃度。在冬天電解液的濃度濃度要達到1.28克/毫升。

長期不用的汽車每隔一個月左右應將汽車發動起來,中等轉速運行20分鐘左右。

每次發動車的時間總長不超過5秒,再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因,故障排除后再啟動發動機。

電池是移動設備的關鍵部件，我們的手機、平板和筆記本電腦都離不開電池。雖然電子技術在飛速發展，但電池技術的發展卻相對滯后。更令人遺憾的是，很多用戶還在錯誤的使用和維護電池。很多關于電池使用和維護的說法都源于過去的電池技術，這些技巧如果應用于新技術電池之上，則會對電池造成損害。例如，鎳基電池需要完全放電，而新式鋰電池則不應該完全放電。

淺放電，避免頻繁完全放電

過去的鎳氫電池和鎳鎘電池均有“記憶效應”，需要完全充分放電以保持其儲電能力。新型電子設備基本使用沒有記憶效應的鋰電池。事實上，完全放電鋰電池是有害的。你應該嘗試進行淺放電——例如，電量降至40-70％時再充電。除非迫不得已，盡量不要讓你的電池電量低于20％。

如果將新式鋰電池放電至50％，充電，然后再放電至50％，這只會算作單個“周期”。你無須擔心淺放電。

當然，淺放電會帶來一個問題，筆記本電腦將錯誤估計電池的續航時間。筆記本電腦制造商一般建議用戶每月執行一次完全放電，以幫助校準電池的預計續航時間。

高溫（寒冷）對電池有害

高溫可以降低電池的容量，此因素將影響所有類型的設備——甚至智能手機由于運行程序也會導致升溫——筆記本電腦執行負載任務時，也將變得很熱。筆記本電腦的電池一般距離電子元器件較近，執行大量去任務時，元器件過熱也會使電池受損。

如果你的筆記本電腦經常長時間開機，機器溫度較高，建議將電池取出，可以避免電池受到高溫的侵蝕，從而提高電池的使用壽命。筆記本電腦如果僅是用于普通工作，則不會產生太大差別，但是如果用戶經常玩大型游戲，導致溫度過高，那么取下電池將有助于延長電池壽命。當然，這僅適用于可拆卸電池的筆記本電腦。