水溶液鋰電池工作原理

在水性電解液，它們的氧化還原電位的差異是非常大的，它們的組合將建立一個(gè)可再充電的電池系統(tǒng)的概略結(jié)構(gòu)的組裝的水可再充電鋰的電池(ARLB)使用的被覆的鋰金屬作為陽(yáng)極和錳酸鋰作為陰極，其CV曲線的掃描速度為0.1mV/s,有兩對(duì)氧化還原峰，分別位于4.14/3.80和4.28/3.93V。氧化還原反應(yīng)如下所示：在充電過(guò)程中，只有一個(gè)在陽(yáng)極反應(yīng)。Li+離子從水性電解液運(yùn)輸通過(guò)被覆層，減少在鋰金屬表面和沉積Li金屬。在陰極上進(jìn)行兩種反應(yīng)：Li+的陽(yáng)離子去地嵌入從四面體8a的和八面體16c的站點(diǎn)，隨后，造成兩對(duì)氧化還原峰，和有機(jī)電解質(zhì)的行為類(lèi)似。在放電過(guò)程中，反向的過(guò)程發(fā)生。

水溶液鋰電池的優(yōu)點(diǎn)

水溶液鋰電池由于安全性能高，不會(huì)起火，離子導(dǎo)電率高，且成本也低，已經(jīng)成為下一代大型儲(chǔ)能電池發(fā)展的優(yōu)選方向。鋰電池的主要工作原理是依靠鋰離子在正負(fù)電極之間的遷移而產(chǎn)生電流的，這種遷移在溶液中進(jìn)行，常常會(huì)使電池自身發(fā)生損耗。

吳宇平教授開(kāi)創(chuàng)了新的思路：用高分子材料和無(wú)機(jī)材料制成復(fù)合膜，包裹在金屬鋰外。而這層復(fù)合膜成為鋰離子的電位在正負(fù)極之間時(shí)空穿越的隨意門(mén)。吳宇平說(shuō)：你可以把它想象成鋰離子的電位經(jīng)過(guò)膜，一下就到了負(fù)極，然后又直接從負(fù)極回到正極，就好像科幻片中，人跨過(guò)時(shí)光門(mén)可以直接在地球和外太空之間往返。因此，吳教授也把這一新發(fā)現(xiàn)稱(chēng)作電位穿越。

這種新型水溶液鋰電池將以突出的安全性、耐用性，成為新能源產(chǎn)品的大力士。用它裝備的電動(dòng)汽車(chē)的行駛距離有望達(dá)到400公里，而裝備等同體積的傳統(tǒng)鋰電電動(dòng)車(chē)出行距離僅為150180公里。

復(fù)旦大學(xué)教授吳宇平教授關(guān)于水溶液鋰電池體系的最新研究，可將鋰電池性能提高80%。電動(dòng)汽車(chē)只需充電10秒即可行駛400公里，這種電池成本低廉，安全不易爆炸。

該課題組向記者展示了這種鋰電池體系。一片薄薄的金屬鋰，被特制的復(fù)合膜緊密包裹，將其置于pH值呈中性的水溶液中，與鋰離子電池中傳統(tǒng)的正極材料尖晶石錳酸鋰組裝，即可制成平均充電電壓為4.2V、放電電壓為4.0V的新型水鋰電，這一成果大大突破了水溶液的理論分解電壓1.23V。