鋰電池廠商解析磷酸鐵鋰電池充電器能否兼容鉛酸電池充電？日常生活中，我們對電池的了解都不是很多，作為一個平時接觸電池種類比較少的人來說，也正是因為如此，對電池的使用有時也缺乏必要的安全意識。今天，鋰電池廠商來為你解析電池中的磷酸鐵鋰電池與鉛酸電池的充電器能不能通用的問題。

磷酸鐵鋰電池充電器可以充鉛酸電池嗎？

不可以。如果電壓一致，磷酸鐵鋰電池可以充鉛酸電池，鉛酸電池不可以充磷酸鐵鋰電池，因為磷酸鐵鋰電池組安全要求更高。這兩種類型的充電器是不能混用，不然電池將直接報廢。因為磷酸鐵鋰電充電器和鉛酸電池充電器的充電模式不一樣。磷酸鐵鋰電池是恒電恒壓充電，鉛酸是三段式充電。

磷酸鐵鋰電池本身就有充電電路板，配的充電器也是有智能充電控制電路的，充電方式大都是脈沖的比較高檔安全，性能也好。鉛酸電池就是直流充電有快速慢速之分，充電器其實就是一個變壓器和整流器，兩者不通用的。

從目前的應用來看，性能上可以達到，但要注意幾個問題：①電池放電能力；②管理系統的電流上限與車的匹配度；③低溫充放電能力；④使用中的安全保護基于上述原因，取代鉛酸電池要慎重。

普通鉛酸電池的充電器電壓太高，拿36V充電器來做案例、鉛酸電池充電器充電電壓最低也要41.4v-44.xV，磷酸鐵鋰電絕對不能超過42.5V否則輕則電池提早結束壽命，重則發生爆炸。理論上直流電流相對充電沒有問題，但電池的性能數據有差便是不同。

磷酸鐵鋰電充電器和鉛酸充電器的差異

長壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右，最高也就500次，磷酸鐵鋰動力電池，循環壽命達到2000次以上，標準充電使用，可達到2000次。同質量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護維護又半年”，最多也就1—1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，將達到7-8年。

目前市場上的電動車用充電器主要是開關電源式的，具有節電、體積小、重量輕，技術成熟等優點。只有鉛酸電池的貨運三輪車，還使用工頻變壓器式充電器，簡單、可靠、便宜，對使用環境要求低。

開關電源式充電器實質是一可謂穩壓電源。具體叉分，以脈寬調制芯片TIA94為核心的半橋式和以脈寬調制芯片UC3842為核心的反激式兩類。后者因成本低，逐周期保護的優勢，占據著市場的90%以上。

磷酸鐵鋰電池如何充電？

磷酸鐵鋰是一種鋰離子電池，因為能量以相同方式儲存，它移動和儲存鋰離子而不是鋰金屬。這些電芯和電池不僅具有高容量，且可提供高功率。目前，大功率磷酸鐵鋰電池現已成為現實，它們可用作儲能單元或電源。此外，磷酸鐵鋰電池是有史以來生命力最旺盛的電池之一。

步驟一：使用恒流充電，達到約60~70%的充電狀態；當每個電芯的充電電壓達到3.65V時轉步驟二

步驟二：恒壓充電，從恒流轉到恒壓意味著充電電流受到電池在該電壓下可接受電流的限制，因此，充電電流逐漸減小，就像透過電阻為電容充電一樣，電壓漸漸達到最終值。

由于可在不分解電解質的情況下對磷酸鐵鋰電池施加過電壓，因此可以僅透過CC的步驟1來充電以達到95%的充電狀態，或利用恒流恒壓充電以獲得100%的充電狀態。這與鉛酸電池安全強制充電方式類似，最短總充電時間約為兩小時。

鉛酸電池如何充電？

脈沖充電：既簡單又經濟的，此方法充電電流較大，充電速度快，缺點是當電網電壓波動時，充電電流也隨之波動。

恒流充電：為了防止鉛酸蓄電池內溫升太高及電解液的損失太大，充電電流調得比較小，需要充電的時間較長，另一方面，充電時間太長，就會發生過充，為了防止因過充而損壞電池，需另設過充檢測或定時電路。

恒壓充電：理論和實踐均證明，當充電電壓低于充電電壓上限時恒壓充電是安全的，即使充電時間很長，也無危險，如果需要，蓄電池還可以工作在浮充狀態。

以上就是鉛酸蓄電池和磷酸鐵鋰電池充電方式，因此人們在使用鋰電池和蓄電池時一定要區分兩者的充電方式，不能混充，以免加快電池的損壞和壽命，出現安全隱患或事故。