鋰電產(chǎn)業(yè)受今年新能源汽車的概念大熱的影響，也開始火熱起來，鋰電池市場需求將迎來劇增，這無疑對電池廠來說是利好消息。但是隨著鋰電池需求的劇增，安全問題將隨著市場需求的暴漲被逐級放大，最近幾家電池廠發(fā)生的著火事件為鋰電行業(yè)的安全敲響警鐘，行業(yè)規(guī)范亟待出臺，值得注意的是工信部最近已開始征集鋰離子電池及汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件的意見。

　　行業(yè)規(guī)范的出臺當(dāng)然會有部分企業(yè)被淘汰或者被吞并，但是最終的目的還是促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。然而根據(jù)海恩法則：每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。法則強調(diào)兩點：一是事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果；二是再好的技術(shù)，再完美的規(guī)章，在實際操作層面，也無法取代人自身的素質(zhì)和責(zé)任心。結(jié)合海恩法則聯(lián)想到最近發(fā)生的兩起著火事件，令人不寒而栗。如果說今明陽電池廠著火是“小作坊”式電池廠的管理混亂、工作人員防火意識差引發(fā)；那么作為上市公司的比克電池車間起火再沿用這樣的解釋就未免有些牽強了。

　　今明陽電池廠大火事件回顧

　　11月19日19時許，東莞市今明陽電池科技有限公司發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致11名正在上夜班的員工受困，其中6人爬到空調(diào)室外機上獲得救援，5名女工死亡。起火建筑是鳳崗鎮(zhèn)玉泉工業(yè)園安科產(chǎn)業(yè)園B棟建筑，為工業(yè)用途、分租式廠房，是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的五層建筑。著火部位為該建筑物的5樓南側(cè)，使用面積約1500平方米，由東莞市今明陽電池科技有限公司租用，主要生產(chǎn)手機鋰電池和移動電源。據(jù)電池廠多名員工介紹，工廠大約120人，一般白班80人左右，夜班40人左右。廠內(nèi)根據(jù)不同流水線的功能，分隔成許多不同的房間，其中末端環(huán)節(jié)為：電池生產(chǎn)出來充過電后，就會送到檢測電池電壓的房間，然后才會送到包裝房間，進(jìn)行出廠前的最后封裝。多名員工稱，最早起火部位為包裝房間。“工廠采用按件計酬方式，我那時準(zhǔn)備下夜班，所以看了時間，在晚上7點左右。”包裝房間一名王姓員工回憶，包裝車間實際上占地兩個房間大小，分別進(jìn)行電池檢測電壓和包裝兩項工作。當(dāng)時包裝房間內(nèi)大約有十多名員工，有的在監(jiān)測成品電池的電壓，有的在給堆成堆的一筐筐電池進(jìn)行封裝“突然聽到有人喊，一堆電池下面冒煙了。”我們一看這個情況就意識到有電池自燃了，“平時在電池首次充電環(huán)節(jié)，電池自燃情況經(jīng)常發(fā)生，不夸張地說，每天都會出現(xiàn)一兩次”。

　　深圳比克電池廠一車間起火事件回顧

　　12月17日上午，大鵬新區(qū)比克電池廠一車間發(fā)生大火，失火車間冒出的滾滾濃煙，方圓數(shù)公里可見，坪山消防中隊10時19分接到報警后立即派消防車趕赴現(xiàn)場，于10時50分到達(dá)失火車間，看到失火現(xiàn)場的大部分明火已被撲滅，隨后消防隊員和比克電池廠員工隨后對火場余火進(jìn)行清除。據(jù)現(xiàn)場消防人員介紹，此次火災(zāi)過火面積約300平方米，所幸無人員傷亡，后知情人士稱著火的是工廠一個注液車間，失火原因可能是由電線老化所致。

　　仔細(xì)分析這兩起著火事件可以看出，今明陽電池廠電池自燃并沒有引起工作人員的足夠重視，加上消防通道不暢通，導(dǎo)致人員傷亡的惡性事件發(fā)生，這也為那些只為追求追求暴利的“作坊式”企業(yè)敲響了警鐘，鋰電池生產(chǎn)必要的安全措施來不得半點馬虎，對于“作坊式”的小企業(yè)來說，生產(chǎn)空間本身就很逼仄，有條理的安全安排成品更難上加難；而對于大型電池生產(chǎn)企業(yè)來說，必要的檢查和巡視是不可忽略的，就拿比克電池廠注液車間起火來說，雖然是由于電線老化引起火災(zāi)，但是是否也從另一個方面說明，安全監(jiān)管并不是十分到位呢？雖然這些問題在平時顯得多余而冗雜但是海恩法則卻恰恰說這些是非常必要的而且這也是避免事故發(fā)生的有效途徑。著火事件帶來的影響引起我們思考鋰電行業(yè)如何安全健康的走下去？