2019年鋰離子電池組價(jià)格將跌至何處？鋰電池應(yīng)用范圍的擴(kuò)大促進(jìn)了鋰電池生產(chǎn)廠家的出現(xiàn)，從而造成了其價(jià)格的混亂，鋰離子電池市場價(jià)格情況如何？據(jù)行業(yè)人士預(yù)測，2018年至2030年鋰離子電池價(jià)格將跌52%。鋰電池供應(yīng)量不妨越過新能源汽車對(duì)鋰的需求量，2021年鋰電池的代價(jià)或?qū)⑾碌?5%。

2019年鋰離子電池組價(jià)格將跌至何處？

鋰電池是目前主流的電池，其價(jià)格受到諸多因素影響，一起來了解下。

自2010年來，鋰離子電池組的實(shí)際價(jià)格下降了85%。這一成本的下降是由于鋰離子電池規(guī)模化生產(chǎn)所帶來的規(guī)經(jīng)濟(jì)效益及沿用新的高能量密度正極材料所實(shí)現(xiàn)的。根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)，新能源財(cái)經(jīng)計(jì)算出鋰離子電池制造業(yè)的學(xué)習(xí)速率為18%。這意味著每當(dāng)鋰離子電池累計(jì)生產(chǎn)量翻一番時(shí)，鋰離子電池價(jià)格將會(huì)下降18%。

按照這一學(xué)習(xí)速率，至2024年，鋰離子電池組的價(jià)格將低于100美元/kWh。為了使價(jià)格下降到上述水平，鋰離子電池行業(yè)須繼續(xù)選擇采用高能量密度的正負(fù)極材料，并降低電池原材料成本。與此同時(shí)，采用新的制造技術(shù)也會(huì)更加節(jié)省能源、原材料與空間。

2019年鋰離子電池價(jià)格將繼續(xù)下跌，但由于供應(yīng)短缺，2018年價(jià)格下跌幅度遠(yuǎn)低于預(yù)期。總體而言，我們對(duì)鋰離子價(jià)格下跌的長期預(yù)測比其他調(diào)研機(jī)構(gòu)更為保守。但是我們認(rèn)為，隨著電池需求的快速增長，導(dǎo)致成品電池和關(guān)鍵材料的供應(yīng)緊張，鋰離子電池價(jià)格下降幅度仍可能低于預(yù)期。

影響鋰離子電池價(jià)格的因素有哪些？

1.電芯

電芯是鋰電池的基礎(chǔ)，其價(jià)格直接決定著鋰電池的價(jià)格。不同材料體系的電芯的安全系數(shù)、工作溫度、循環(huán)使用次數(shù)等都不一樣，也由此產(chǎn)生價(jià)格上的差異。電芯材料體系有錳酸鉀、鈷酸鋰、鈦酸鋰、碳酸鐵鋰等。不同品牌的電芯價(jià)格也會(huì)相差較大，總的價(jià)格梯度可以大致劃分為特種電芯、日系電芯、韓系電芯和國產(chǎn)電芯。

2.鋰電池保護(hù)板

鋰電池本身的特性決定了其一定要加電池保護(hù)板或電池管理系統(tǒng)才能使用，否則就很有可能發(fā)生爆炸、損壞或者縮短壽命等風(fēng)險(xiǎn)。電池保護(hù)板的質(zhì)量和價(jià)格同樣對(duì)鋰電池價(jià)格產(chǎn)生重要的影響。

3.外殼

鋰電池外殼可以分為金屬、塑膠和PVC熱封三種材料，不同材料的外殼價(jià)格也有所差異，從而影響鋰電池的最終售價(jià)。金屬外殼可以細(xì)分為多種不同金屬材質(zhì)，如果是特殊金屬材質(zhì)或者有防水等級(jí)要求的話價(jià)格會(huì)更高。塑料外殼對(duì)材質(zhì)、工藝、三防等的要求不同，價(jià)格也不一樣。PVC熱封適用于電芯串并數(shù)量不多且整體重量較輕的情況。

4.輔料和工藝

鋰電池的輔料和制造工藝也會(huì)影響它的價(jià)格。常見的輔料有常規(guī)鎳片、跨接片、銅鎳復(fù)合片、成型鎳片以及特種插頭等接插件，輔料的成本不同，也會(huì)影響鋰電池的最終定價(jià)。鋰電池的組裝工藝也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生影響，工藝精細(xì)程度越高，價(jià)格也就越高。

5.市場需求

鋰電池的價(jià)格除了會(huì)受到生產(chǎn)成本的影響以外，還會(huì)受到市場需求的影響。當(dāng)市場上對(duì)鋰電池的需求大于其供給時(shí)，鋰電池的價(jià)格就會(huì)上漲，反之，當(dāng)市場上對(duì)鋰電池的供給大于需求時(shí)，鋰電池的價(jià)格就會(huì)相應(yīng)下降。建議想要購買便宜鋰電池的朋友可以在供給大于需求的時(shí)候進(jìn)行選購。

以上就是鋰離子電池價(jià)格的分析，今年以來，鋰電池價(jià)格暴跌了20%~30%。雖然鋰離子電池價(jià)格出現(xiàn)大幅度下降，但不代表成本下降空間就受到壓縮。在他看來，最大的空間在于技術(shù)進(jìn)步帶來的電池能量密度的提升，如果能量密度提升一倍，那就相當(dāng)于電池成本能下降近一半。